삼인성호(三人成虎)라는 사자성어가 있음.

세 사람이 모이면 없던 호랑이도 만든다는 뜻. 즉 사실이 아닌 말도 계속 되풀이되면 사실인 것처럼 통하는 것이지.


교통계에도 이런 류의 통설은 항상 있었지. 가장 대표적이라 생각되는 것 두 가지만 가져와보겠음.


1. 로얄논스텝


과거 대우버스 시절부터 현재의 자일대우버스 시대까지 BS110(CN)/BS120CN에는 공식적으로 로얄 네이밍이 붙은 적이 없었음. 가격표나 기타 대우버스에서 나온 공식 자료에서 이들 차종에 로얄 네이밍 자체가 없었던 것이지. 그런데 언젠가부터 여기에 "로얄논스텝" 이라는 이름이 붙어있다는 이야기가 돌기 시작했음. 이윽고 몇몇 언론자료에서마저 "로얄 논스텝" 이라는 명칭이 실제인 것처럼 언급되기 이르지.


뇌피셜 좀 보태자면 아마 과거 위키백과 같은 곳에서 해당차종 관련 문서에 편집 기여한 일부 동호인들이 "왜 이 차종에는 로얄 네이밍이 없지? 로얄 네이밍이 이렇게 있지 않을까?" 라고 생각해서 "로얄 논스텝" 을 붙인게 사실인양 와전되어서 지금까지 전해내려온 것이 아닌가 짐작만 할 뿐임. 


물론 CN의 약자가 City Non-step 이라곤 하지만, 적어도 대우에서는 자사 공식 자료에서 "로얄 논스텝" 명칭을 쓴 적이 한 번도 없다는 것임.


재밌는게, "논스텝" 이라는 명칭의 어원이 되는 "논스텝 버스"는 일본에서 저상버스를 일컫는 일본식 조어라는 점임. 그러나 BS110(CN)/BS120CN은 개발 단계에서 적어도 유럽형 저상버스를 참고로 하여 유럽형에 가깝게 나왔다는 점임. 


2. 트랜스타 = O404?


어느 순간부터 트랜스타가 벤츠 O404 베이스라는 말이 돌던데, 진짜 O404 베이스면 차가 저렇게 나올 수가 없음. 대시보드 및 스티어링 휠, 계기판 형태를 보면 오히려 닛산디젤 베이스 샷시에 벤츠 차체 비슷한 디자인의 차체와 벤츠 파워트레인을 얹은 물건이 트랜스타라 할 수 있음. 아마 동 시기에 생산된 O404 차체와 디테일면에서 일부 차용한 부분이 있다보니(차체 측면부 캐릭터라인, 후미등 디자인 등), 이를 확대해석해서 아예 O404 베이스라는 말로 와전되어버린 것 같음.


당시 O404에는 독립현가식 전륜 서스펜션, 디스크 브레이크 방식 ISO 타입 허브직경 281.2mm 10stud 휠, 트랜스타보다 긴 프런트 오버행, 12미터 기준 6,100mm 내외의 휠베이스가 적용되어 있음. 그런데 트랜스타는 이 사양과 전혀 상관이 없음. 과거 국산차가 으레 그렇듯 JIS 타입 드럼브레이크 8stud 휠에 일체현가 서스펜션, 12미터 모델 기준 6,500mm 내외의 휠베이스가 적용되어 있음. 


게다가 O404는 트랜스타 출시 당시 벤츠에서도 출시된 지 얼마 되지 않은 정말 최신형 플래그십 코치 모델이었음. 당연히 라이선스를 줄 리 만무하고, 설령 라이선스를 받아 진짜 O404 베이스로 트랜스타를 만들었다면? 당시에 안 그래도 비싸다는 소리를 듣는 트랜스타인데, 그보다 좀 더 비싸서 정말 극소수의 업체만 쓰다가 단종되는 운명을 맞았으리라 봄.


이것도 마찬가지로 쌍용 공식 자료에서는 O404라는 이름을 코빼기도 찾아볼 수 없음. 오히려 지난번에 다른 갤러가 올린 세일즈포인트에서도 트랜스타를 "자사 고유모델" 로 소개하고 있음. 쌍용 입장에서도 제휴선인 닛산디젤 베이스를 계속 가져가는게 유리하기도 하고.