[일반] 연구직 현직 인증

[익명(218.237)]

인증합니다.

현대 버스 많이 사랑해주세요. 열심히 하고 있습니다 ㅎㅎ

여러분의 피드백이 더 나은 차 만드는데 기여합니다.

아쉬웠던 점, 개선 필요한 점 알려주시면 인지하고 있다가 기회 되면 반영하도록 하겠습니다.

[익명(211.114)]

시트좀 바꿔줘요

[익명(218.237)]

로우백이요? ㅠㅠ 나름 좋은 시트인데 다들 안 좋아하시더라구요

[±역린±(darkness55)]

그 전부터 궁금한게 여지껏 마이너스 옵션으로 있던 H엔진이 수요외에 단종사유라도 있나요?

[익명(218.237)]

디젤 죽이려는 정책 기조도 크지 않을까 싶네요. 보조금도 없고..

[±역린±(darkness55)]

아하 답변 감사드립니다. 항상 차량 잘 타고있습니다. 건승하십셔

[SDR(daeguwook15)]

일렉 더블데커 리클라이닝좀 넣어주소... 다 좋은데 이게 쪼매 아쉽습니다 - DIVE!

[익명(218.237)]

리클라이닝 하면 뒷사람 공간이 있을지 모르겠네요. 저도 아쉽게 생각하는 부분입니다.

[SDR(daeguwook15)]

좌석간격 좁기로 유명한 유니버스 럭셔리 49석이나 볼보 B8RLE 2층 차량도 조금이나마 리클라이닝이 가능한걸 보면 일렉 2층도 그렇게는 가능할 것 같습니다. 만 2층같은 리클은 바라지도 않아요 - DIVE!

[익명(210.179)]

2층버스 한줄만 좀 줄여서 좌석간격 좀 넓혀주세요

[ROKiT_Venturi(egjykuagbtj2)]

유니버스 수소전기 말고 그냥 전기는 계획이 없는건가요

[익명(218.237)]

그냥 전기는 사용성 측면에서 부합하지 않을 것 같네요. 직행좌석도 저상 의무화되는지라.. 그렇다고 관광용을 전기로 쓰기엔 무리가 있을 것 같네요

[익명(175.123)]

시내급중 현시점 가장 승차감 좋았던게 일렉수소였던 기억

[익명(218.237)]

일렉시티 FCEV는 저도 참 좋아합니다

[풍년(l96mm0z9bunp)]

일렉2 뒷문부저음 개선좀 - dc App

[익명(218.237)]

길어진 것 같던데 그 배경은 저도 잘 모르겠습니다

[엔씨실록사관(wjdwldnjs0329)]

혹시 중형가스저상은 아직 생각이 없으신가요 - JJJ

[익명(218.237)]

이제 친환경차로 넘어가지 않을까요 ㅎㅎ

[익명(39.119)]

긴급제동 달린 에어로시티들부터 브레이크 느낌이 완전 변했는데 바뀐건가요? - dc App

[익명(218.237)]

자세한건 저도 잘 모르겠습니다만 알게 모르게 업그레이드 되는게 많습니다.

[익명(210.96)]

한 때 초저상버스에 하이백 시트는 기본이었는데 17년 이후로 나오는 초저상버스의 경우 로우백 시트가 기본 적용 중으로 장거리 이동할 때 디게 불편한데 이런 것 좀 개선 좀... 그리고 일렉시티에도 하이백 시트 반영 해줬으면 좋겠읍니다...

[익명(218.237)]

아무래도 장거리 타는 버스가 아니다보니 로우백으로 구성한 것 같네요. ㅠㅠ

[익명(118.221)]

버스기사갤도 가보셔요 거기에 현직 기사님분들 많으십니다

[익명(218.237)]

기사님 의견도 중요하죠. 들러보도록 하겠습니다 고맙습니다

[해당 댓글은 삭제되었습니다.]

해당 댓글은 삭제되었습니다.

[익명(218.237)]

앞으로 계속 발전해나가야죠 ㅎㅎ 많은 성원 부탁드립니다

[청화(cheonghwachojin)]

[익명(175.123)]

별거아니긴한데 저상 리프트 수동이 기본옵션이게 조정하면 좋을거같음(자동 관리 업체들이 잘 안하는듯해서 고장이 잦은듯)

[익명(218.237)]

이미...^^

[익명(175.123)]

아 그렇군 잘된듯ㄳ

[급행5(58.230)]

저상 바퀴 위 좌석 발판 개선 좀요..

[익명(218.237)]

뒷바퀴 말씀이신가요

[급행5(58.230)]

앞 쪽이요 원래 쇠 판 같은 거 있었는데 없어서 불편하던데

[익명(119.204)]

화물트렁크 썬샤인보다 노블이 내부높이가 많이 쓰는데, bx212처럼 고상형급 차량이 있으면 좋지않을까. sd급도 휠하우스가 기아보다 더 커서 파크웨이 우등이 인기많으요. - dc App

[기타기타(leesy1014)]

프라임 말고 엘레강스 모델은 업체들이 더이상 안뽑나요?

[익명(222.108)]

뉴슈퍼에 들어가는 무리클라이닝 좌석시트 제발 개선좀 bs106에 들어가는 무리클라이닝 시트가 ㄹㅇ 편하더라

[익명(210.96)]

최근 몇 년 사이 중국산 전기버스가 기하급수적으로 늘어나고 있는 가운데 그나마 다행스럽게도 올해부터 보조금의 조정이 이뤄져 국산 전기버스가 늘어날 걸로 기대하는데 가장 중요한 것 중 하나인 1회 충전 주행거리는 얼마나 개선되었는지 기대되면서도 궁금합니다. 이제 본격 출고 중인 일렉시티 타운의 경우 주행거리가 동급 중국산 대비 다소 짧은데 이런 점에 있어

[익명(210.96)]

개선점도 궁금합니다.

[익명(dbduddlfa31)]

일렉시티 3정문은 개발용 인가요 뭔가요? - dc App

[익명(218.239)]

키운티저상 언제쯤니옴? 글코 고상차(유니버스 빼고) 단종언제됨?

[익명(125.182)]

원래 현대 뽑던 곳들 일부는 중국제에 맛들려서 안 뽑는 곳도 있던데 내부 직원들도 중국 업체들 많이 의식하나요?

[원기자(rdq030425)]

저상 뒤 휠하우스 윗쪽자리 개선형되고나서 엄청 좁아졌는데 그걸 개선하면 좋을듯합니다.. - dc App

[익명(121.54)]

엑시언트 풀체인지 계획은 아직 없는가요

[익명(1234567gg)]

일렉2층 리클이랑 로우백 시트.. 이두개만 바뀌면 좋을거같아요

[KA(ho95kr)]

뉴슈퍼에어로시티 초저상이나 일렉시티에 시내좌석형 좌석배열은 언제 나올까요? 저상좌석 개발하고 있는 건 압니다만 전장연 시위에서 좌석버스의 저상 의무화를 2027년부터 시행하기로 된 걸 문제 삼는 피켓이 나와서 입석금지 구간이 없는 노선에 투입할 좌석 저상을 일찍 출시할 수 있는지에 대한 질문입니다.

[KA(ho95kr)]

현재 입석금지 구간이 없는 일반좌석 노선에 일반 시내버스 노선에 다니는 거와 똑같은 뉴슈퍼에어로시티 차종이 다니고 있는 걸 보면 그 노선에 투입할 좌석저상 차종은 별도의 차종을 개발할 필요 없이 기존의 저상 차종 가지고서 만들 수 있지 않을까 하는 생각이 들어서요.

[익명(t847d8chodaa)]

수소 일렉은 전중문형 안나오나요

[익명(t847d8chodaa)]

수소 유니입니다

[익명(124.61)]

혹시 에어로시티에도 6단 수동변속기를 적용할 계획은 있는지 궁금합니다.

[익명(124.61)]

유니시티에 들어갔던 변속기제품을 활용하면 되지 않을까 싶어서요..ㅎㅎ

[익명(crt1122)]

고속가면 ㄹㅇ 알피엠 터질라 그러던데 이것도 중요한 질문인듯 ㅋㅋ - dc App

[익명(crt1122)]

저상 하이백 시트 머리 받혀주게끔 길이를 더 늘리면 좋겠습니다 딱 목부분에서 끝나서 머리가 안받혀주니 혹시라도 졸면 목이 많이 아프네요. 한 10cm만 더 길게 뽑아도 좋으니.. 좌석형 시트를 폭넓게 하면 감사하겠습니다 - dc App

[데스데모나(59.9)]

저상버스 중문을 일본처럼 슬라이딩 도어를 적용할 계획이 있는지 궁금하네요 가격 을 낮추거나 경제형 트림으로 이를 적용해보면 괜찮을듯 싶네요

[KA(ho95kr)]

저도 같은 생각입니다. 저상 의무화 때문에 슬라이딩 도어가 달린 많은 고상버스가 다 저상버스로 바뀐다면 중문 글라이딩 도어의 불편, 안전성에 대한 민원이 많아질 거 같습니다. 중문 슬라이딩 도어 옵션이 있으면 좋겠습니다. 이를 통해 가격이 낮아진다면 중국산 버스하고 경쟁하는 데 도움이 될 거 같네요.

[KA(ho95kr)]

휠체어석은 문과 맞은편인 왼쪽에만 2개 설치하면 문짝이 들어갈 공간을 확보할 수 있을 거 같으니 좌석저상이 아니라 입석도 태우는 저상이라면 중문 슬라이딩 옵션이 있으면 좋을 거 같네요.

[KA(ho95kr)]

저상버스 표준모델 기준에서 중문 유효폭이 1200mm 이상이여야 하는데 일본에서 저상버스에 유효폭이 1200mm인 슬라이딩 도어를 달은 사례(아래 링크 참조)가 있어서 기술적으로 가능할 거 같습니다.

[KA(ho95kr)]

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1186746.html

[KA(ho95kr)]

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/746/html/306_o.jpg.html

[익명(110.10)]

일렉시티 정말 좋아합니다 진짜 잘만든 차더라구요

[『현』(kor3021229)]

올해 일렉시티 개선돼서 나오는 점은 무엇이 있나요? (통풍 시트 제외)

[익명(124.61)]

수동변속기 저상버스.. 출시했다가 조용히 단종된걸로 알고있는데 다시 출시될일은 없나요?

[익명(58.239)]

뉴슈퍼나 일렉시티 앞유리에 습기 제거 및 열선 기능 넣으면 어떨까 생각합니다. 비 오는날 기사아저씨들께서 신호대기 중 일일히 걸레로 앞유리를 닦으시던데 열선 기능이 들어가면 편리하지 않을까요.

[「목동」(khkh317)]

에어로타운, 뉴 슈퍼 에어로시티(고상) 전기는 계획이 없는 지...?

[익명(118.131)]

시내버스 맨 뒷자리 창문 옆에 있는 하차벨은 차라리 없애는 것이 나을 듯요... 승객들 벽에 기대서 졸다가 실수로 머리에 벨 눌려서 아무도 안내리는데 이것 때문에 기사분들이 승강장에 정차하는 경우도 되게 많고 오죽하면 맨 뒷자리 하차벨 떼버리는 업체들 많아요

[익명(58.239)]

엑시언트에는 운전석 에어백이 달려 나오던데 혹시 같은 스티어링 휠을 사용하는 유니버스나 그랜버드에도 적용될 계획이 있나요.

[익명(104.28)]

유니버스 럭셔리가 단종된지 좀 됐는데 그러면 가스차 전문형은 프라임만 가능한거임?

[_Holics(holicsgalaxy)]

2층일렉 선바이저가 일렉도 아니고 뉴슈퍼랑 부품을 공유하던데 이유가 있을까요..? - dc App

[TangoDown(blackrain340)]

1. 그린시티 및 에어로시티 좌석형에 설치되는 서연인테크(구 한일내장) 고정식 좌석시트의 경우 등받이가 수직에 가까워서 좌석시트임에도 불구하고 너무 불편합니다. 시트를 리뉴얼하거나 아니면 명보기업같은 타 업체 시트를 옵션으로 추가할수는 없는지요? 해당 시트가 출시된지 30년정도 된걸로 아는데 여태 수정된게 없다시피한데 언제쯤 바뀔련지... ㅋㅋ 추가로, 해당 시트의 경우 안전벨트가 너무 허접해요. 시트 디자인상 벨트가 시트 뒤로 넘어가는 경우가 많더라고요 - dc App

[TangoDown(blackrain340)]

2. 좌석간격 확보를 위해 차량 출고시 좌석 줄 수를 제한할 계획은 없는지요? 에어로시티, 유니시티의 경우 맨 뒷줄 포함 11줄(전중문형 2×2배열일 경우 38인승 / 전문형일 경우 45인승) 옵션의 경우 좌석간격이 너무 좁습니다. 유니버스의 경우 맨 뒷줄 포함 12줄(전문형 49인승) 옵션의 경우도 마찬가지고요. 해당 옵션을 없앨수는 없는지요? - dc App

[TangoDown(blackrain340)]

수소버스랑 2층버스의 경우 타보진 않아서 잘은 모르겠으나 2층버스의 경우 좌석간격이 마찬가지로 좁다고 들었는데 좌석을 1줄을 줄였으면 좋겠습니다. 수소버스는 아직 희귀해서 몰?루 좌석간격이 좁으면 편의성 문제는 물론이고 옆사람이 내려야할 경우 일어나서 비켜줘야하고 문제가 너무 많더라고요. 이 문제점들만 해결하면 정말 좋을것 같아요 그 외에는 개인적인 망상인데 에어로시티 좌석형일 경우 좌석 수 확보를 위해 중문 폴딩도어 옵션 추가 정도? 수요가 없을려나 ㅋㅋ 암튼 자주 놀러오셈 ㅋㅋ - dc App

[익명(117.17)]

측면 LED 외부 단말기를 하단에 배치할 수 있도록 외부 비상문 개폐장치 위치를 조정해주었으면 합니다. 일렉시티 옵션 변경으로 비상문 개폐장치 위치가 창문 측면으로 변경되어 측면 LED 외부 단말기 장착이 하단부에 부착이 불가능하다는 문제가 있어 이용자 관점에서 봤을 때 불편이 야기되고 있습니다(행선지를 위로 쳐다봐야 하는 불편함). User-Friendly 관점과 BF관점으로 살펴보았을 때도 측면 LED 단말기가 창문 하부에 있는 것이 맞다고 보는데 개폐장치 위치 조정이 가능하다면 조정을 건의드립니다.

[지훈조(ehdsp1429)]

무리클좌석 개선될 여지는없나요 - dc App

[기어라하늬(kinn12345)]

윗 분들 생각이겠지만 일렉 1층2층 사이드미러 전자식으로 조절할 수 있게 해줘요ㅠㅠ 이상하게 이런건 중국차들보다 못한게 사용자 입장에서 아쉬워요

[루나(211.54)]

카운티뉴브리즈는 15인승 아래모델 후면디자인 괜찮은데 16인승 이상부터 뒷면 비상문때문에 모양빠져 비상문을 뒷면이 아닌 운전석 측면 중간이나 뒷쪽으로 바꾸는게 훨 나을거같습니다 - dc App

[ㅋㅋ(183.99)]

ㅋㅋㅋㅋㅂㅅ들 글하나에 차를뜯어고치고있네

[익명(121.158)]

ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(sejj1358)]

로우백 시트좀 어떻게 하면 좋겠습니다 좋은시트인줄 아시나본데 승객입장에서는 전혀 그렇지 않습니다. 실제로 노인분들이 일렉시티에 탑승하고 "이차는 새찬데 왜 이렇게 불편하냐"고 말씀하시는걸 들은적이 있습니다 개인적으로는 국산은 물론 중국차 시트보다도 못한게 로우백이라 생각합니다 - dc App

[익명(175.193)]

딴건 모르겠고 내리는문이나 밖으로 열리게 했으면 좋겠음 아니면 옛날 일반버스처럼 슬라이딩으로 하든지 문 크기 때문에 걸려서 그러는거면 지하철처럼 양문슬라이딩으로 하든지..

[KA(ho95kr)]

제가 쓴 윗댓글대로 단문 슬라이딩으로도 넓게 만든 사례가 일본에 있는데 현대차도 그렇게 만들 수 있는지 궁금하네.

[고닉아닌통피(dlffprtlxl)]

ㄹㅇ 저상 중문 바꿔야됨. 정 안되면 2층 앞문꺼라도 가져왔으면

[익명(218.237)]

다양한 방안 검토중에 있습니다. 슬라이딩 도어 선호도가 이렇게 높은지는 처음 알았습니다. 의외네요!

[익명(119.69)]

현대 버스라인 증설좀.. 하긴 연구직이라.. ㅠ 이건.. ㅠ 중공버스 없는 나라에 살고싶... ㅠ

[익명(58.124)]

연구원이라 하셨조 꼭 질문드리고 십었습니다. 1. 유니버스 풀체인지 언제 합니까? 2. 일렉시티가 20년이상된 일제바디로 생산되서 이용하는대 되게 답답하는대 풀바디 풀체인지 언제 합니까 중형모델은 어절수 없지만 대형버스라도 풀체인지 해서 유럽에서 팔수있게 이쁘고 혁신적인 디자인으로 개발하셨으면 바랍니다.

[익명(58.124)]

독점이라고 고집부리지 마시고 꼭 버스 풀체인지 해서 고속이든 시내든 중형저상은 어쩔수 없어도 대형차는 풀체인지 해주셨으면 합니다.

[익명(218.237)]

저희도 대단히 답답한 상황입니다. 전폭 규제도 있구요. 무엇보다 주머니 사정이..ㅎ

[익명(58.124)]

12m급 저상버스 개발할 계획이 없습니까?

[익명(58.238)]

돈이 안되서 국내시장에만 집중하는건 알겠는데 해외 시장 흐름좀 읽고 개선 좀 했으면 함 모든 제품이 너무 도태됨

[가리내공돌이(hg0223)]

나도 전주공장 가고 싶다... -한바탕 전주-

[익명(218.237)]

안녕하세요 일일히 모든 답변에 댓글 달아드리지 못했지만 말씀해주신 내용 간직하고 있다가 기회오면 개선해보도록 하겠습니다. 아무래도 버스가 공개된 대중교통 정책과 맞물리다보니 예측하시는 부분들이 대부분 높은 정확도를 가지고 계시네요 ㅎㅎ