굴절 S T 딱 3개만 하던때
노란선 밖 검정 감지선 한번 건드려도 바로 탈락 되던 심장 쫄깃 떨리게하던 그때
98년에 BF105로 대형시험볼때 그땐 코스연결시험이니깐 점수제여서 S자에서 한번 감지선 먹었는데
만약 나도 위에 옛날 시절방식으로 햇으면 몇번은 떨어졌을듯
1종보통 2종도 옛날 위에 방식대로 했으면 정말 합격률 뚝 떨어지겠지??
그땐 1종보통은 80%가 S자 후진에서 다 떨어지던데
굴절 S T 딱 3개만 하던때
노란선 밖 검정 감지선 한번 건드려도 바로 탈락 되던 심장 쫄깃 떨리게하던 그때
98년에 BF105로 대형시험볼때 그땐 코스연결시험이니깐 점수제여서 S자에서 한번 감지선 먹었는데
만약 나도 위에 옛날 시절방식으로 햇으면 몇번은 떨어졌을듯
1종보통 2종도 옛날 위에 방식대로 했으면 정말 합격률 뚝 떨어지겠지??
그땐 1종보통은 80%가 S자 후진에서 다 떨어지던데
그때는 운전학원이 없었다는 것도 감안해야 함. 지금도 S자 후진이 있다고 가정할때 학원에서 배우면 누구나 쉽게 함
맞어 그땐 한번 떨어지면 기본이 3개월~~ 그보다는 옛날처럼 컴퓨터 감지선 한번 건드리면 탈락되는 방법도입하면 합격률 쫙 떨어질거야 그때도 얼마나 많이 떨어졌나 2개코스 성공하고 마지막 T자에서 나오면서 감지선 먹고 떨어진 아저씨 짠하더라