고 생각해
내연기관 시대에 엔진이 그 제조사의 개발능력을 평가하는 1순위 대상이였다면 전기차 시대엔 플랫폼과 소프트웨어임
테슬라, 폭스바겐그룹, GM, 현대, bmw, 벤츠, 스텔란티스, 르노닛산같은 전세계 탑급 전기차 제조회사들 전부 자체개발 플랫폼 하나씩 가지고있음
전동화에 안일하게 대처한 회사들 이를테면
토요타? BYD와 공동개발 예정
혼다? GM것 가져다가 쓸 예정
개발능력이 뒤떨어지는 회사들 예를들어
마힌드라? 폭스바겐것 가져다가 쓸 예정
이번에 KG가 출시한 토레스 전기차는 애초에 내연기관 샤시 바탕으로 만든데다가 byd 기술을 그냥 가져다가 만든차임
한마디로 껍데기 디자인 외장, 이런것만 국산처럼 보이는거지
앞으로 나올 KG 전기차도 byd와 협력한다며? 이런회사에 어딜봐서 경쟁력이 있고 비전이 있다고 생각함? 뭐? 현대기아차와 대결을해?
자기들이 직접 만든 플랫폼도 없어
OTA(무선업데이트)같은 소프트웨어 기술력도 없어
그냥 전기차로 넘어오면서 byd 텍갈이 제품이 되어버렸는데 무슨 경쟁..?
쌍용은 영원한 서자임
내가 현빠라서 그런게 아니라 이게 현실이야
망할것 같으면 망하기 직전에 코란도c, 티볼리, 토레스 같은차들이 딱 한번 히트치고
그뒤론 고만고만한 실적내가다 또 자금난으로 망해가고
그러다가 죽기직전에 잠깐 히트치고
또 원상복귀되고
지금껏 그래왔고 앞으로도 그럴거임
내연기관 시대에는 벤츠 플랫폼, 엔진 가져다가 차 만든것처럼
전동화 시대에는 byd 플랫폼, 소프트웨어, 배터리 가져다가 차 만들고 있음
상황이 너무 똑같지 않어?
이런회사에 무슨 기대를해 ㅋㅋㅋ
차값 좀 싸게 나왔다고 좋아할게 아니다
쌍용이 현대급이 어떻게 되니... 당연한 소리를 길게도 적어놨네
묘하게 기대하는 여론들이 있어서그럼. 특히 현까들 사이에서
현빠들이 그런소리 들으면 ㅂㄷㅂㄷ 하긴 할듯..
세계 3위규모 현대자동차그룹 vs 중국차들보다도 경쟁력이 떨어지는 쌍용 둘이 비교를하니 당연히 ㅂㄷㅂㄷ할만하지
진짜 일본 메이커들은 왤캐 전기차는 늦게 뛰어든거냐
하브 기술력이 뛰어나서 그런가
일단 자기들 하이브리드 시스템을 너무 믿고 어짜피 하이브리드=내연기관에 배터리 단건데 여기서 배터리만 남기면 전기차 되는거자너? 어짜피 전기차는 너무 시기상조인데 우린 우리가 잘 만들던거나 더 만들게~ 이러다가 다른회사들이 전부 전기차 경쟁에 뛰어듬 -> 전기차 시장 파이가 예상보다 엄청 빠르게 커짐 -> 일본차들 우리 ㅈ됐다 부랴부랴 뭐라도 만들기 시작
그렇게해서 급하게 급하게 나온게 토요타 bz4x(=스바루 쏠테라)인데 현대가 전기차 전용플랫폼으로 무장한 아이오닉5 출시할때 현대보다 한세대 뒤떨어지는 기술력으로 bz4x가 나옴 게다가 bz4x는 바퀴 빠지는 결함이 드러나서 전량 리콜때림 ㅋㅋㅋ 그뒤로 토요타가 우리 이러다 진짜 큰일나겠는데? 싶어서 byd와 손잡고 공동개발 시작함
웃긴 건 현머도 도요타 직병렬 특허피해서 하브 병렬 자기들이 특허내고 전기차는 도요타보다 앞서있음. 근데 도요타는 전고체 배터리에 강함
현머도 어찌보면 도요타 특허 빠져나가서 병렬하브 특허 자기들 걸로 냈고, Asc(하브변속기)까지 최초개발인거 보면
전고체 양산되려면 몇년 더 걸릴텐데 그거 너무믿고 토요타가 전기차 개발을 미룬게 큼 만약 전고체 배터리가 양산된다면 토요타가 다시 강자가 될 가능성도 있다고 생각해
그럴 수도. 하브 도요타 강세일때 자체 병렬특허낸 현머도 대단혀
그러면 쓰니가 말한 일본차들도 몰락하겠네?
일본차들은 메이커마다 편차가 심함 일단 닛산은 거의 현대기아급으로 예전부터 전기차 개발에 진심이던 회사라 크게 문제가 될 것 같지 않고 토요타, 렉서스, 히노, 스바루, 다이하쯔같은 토요타 패밀리들은 아무래도 지금 당장은 경쟁력이 떨어질것 미쓰비시 역시 닛산과 비슷한 입장이지만 여긴 자금난이 심각해서 문제고 혼다는 사실상 gm 따까리가 될수밖에 없을듯
하지만 개인적으로 전기차가 무조건 답이라고 생각하진 않음 수소 역시 대안이 될 수 있는데 그쪽에서 강세인게 토요타라 토요타 패밀리는 충분히 살아남을것 같아
BYD가 일본에서 점유율 높이려고 안달인가보네 중국에서나 유명하지 전세계적으로는 듣보잡인데
마즘 오히려 중국 외에 다른나라로 수출하는건 지리자동차쪽이 더 진심인듯?
솔직히 난 버스 부문에서도 대항마는 개헛소리라고 생각함. 일렉시티가 인휠모터 및 갑질로 이미지가 급추락한 탓에 에디슨이 그 틈을 노려서 판매능력을 발휘한거지 지금 일렉시티2가 전국적으로 출고되는 이 시점에서 KG가 뭘 할 수 있다고? - GBUS 정화도색 그립습니다 ㅠㅠ
너말이 진짜 딱 정답임 에디슨에겐 미안한 소리지만 걔들은 기술력도 기술력인데 그건 부차적인거고 타이밍 덕분에 살아남은게 컸다고 봄 Kg가 자동차에 온 힘을 다해서 투자해도 모자를판에 에디슨 인수할려고 기웃거린다는게 개인적으로 전혀 이해가 안감
버스나 화물차면 가능하겠지만 승용 SUV는 현기 못 따라간다
ㅇㅇ 당연
나도 쌍용차 좋아하지만 애초에 쌍용차한테 현대기아의 제대로된 대항마를 기대하는 사람이 있긴 한가. 그냥 국산차 시장에서 점유율 좀 가져오면서 현대기아 완전독점의 저지선 정도로만 생각하지.
현까들중에 많음 당장 전기차 통합카페 가보셈. 토레스 가격 잘 나온걸로 다들 현기타도 외치고있음. 유튜브 김한용 모카 채널 댓글 가보셈. 의외로 다들 기대하고 있음. 교갤이 그나마 현까가 없는편
통합카페에서 엔진오일 퍼먹는 차는 안탄다 그러고 은근히 현대 까는 글 많던데
도대체 누가 기대함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
교갤이야 일렉시티의 여파인지? 현대차 좋아하는 갤럼들 많은데 당장 다른커뮤 가보면 의외로 현대에 대해서 부정적인 여론이 많음. 은근 무시하고...뭐 우리야 이해가 안되지만.
쓰니는 비야디가 테슬라 썰어죽인 전기차 제왕인건 알고 있는거야?? 블레이드 빳데리로 닝더스 모가지 짤라버린건 알아??
비야디를 무시하는게 아니라 비야디 구식 기술력만 고대로 받아먹는 쌍용에게 미래가 없다는거지 ㅋㅋ 쌍용차가 벤츠 기반으로 만들어지던 시절 체어맨 제외하고 벤츠랑 동급으로 취급해줌? 아니잖아
토레스 비싸던데 ㅠ 월 리스금이 투싼보다 더비싸 - dc App
토레스 전기차 기준...투싼 크기인데 코나 전기차랑 비슷한 가격
싸면 팔리는거지 가격도 경쟁력이다
그건 맞는데 남는게 있어야지 기술력은 비야디에서 사서 쓰면 결국 자기들이 직접 만드는건 없다는거고...로열티는 로열티대로 빠져나가는데 남는것도 없을거고