[일반] 법인택시 완전 월급제 하면 승차거부 줄어들려나?

[익명(220.80)]

법인택시가 빨리 달리고 단거리 승차거부하고 이런 것들 다 사납금 때문이잖음 법인택시 기사가 모든 수익을 회사에 내고 완전 월급제로 하면 단거리 승차거부라던가 과속, 난폭운전이 확 줄어들지 않을까라는 생각이 드는데 갤러들 생각은 어떰?

[완소83(asdxv1212)]

예전에 타다가 시급 10000원으로 운용해서 근무시간에 손님을 1명을 태우든 100명을 태우든 시간당 10000원을 지급했었지.. 완전월급제하고 비슷하긴 했었는데 기사들 반응은 콜(택시 입금액)을 잘 못찍는 사람은 저 방식이 괜찮다고 하고, 반대로 필드 나가서 입금 빵빵하게 찍는 사람은 굳이 저 방식 필요 없다고 함.

[완소83(asdxv1212)]

물론 나는 예나 지금이나 타다(하얀남바 당시 기준)옹호하는 사람은 아니고, 진작에 없어졌어야 한다고 보는 사람임. 지금 법택은 말만 월급제지 기준금 못찍으면 기본급 까지자나

[완소83(asdxv1212)]

KM계열사들도 월급제를 표방하지만 기준금 몇달 못찍으면 무언의 압박이 있음. 그래서 나는 타다의 완전월급제와 현재 운행하는 법인택시의 시스템이 잘 조화가 되서 버스기사처럼 완벽한 월급제가 안정적으로 운영되기를 바라는 바임.

[익명(220.80)]

그니까 나도 그 생각임 오히려 기사들이 단거리를 더 선호 할거 같고 난폭운전이나 과속이 확 줄 거 같은데

[완소83(asdxv1212)]

택시는 솔직히 메다기로 운영되기 때문에 운행요금 자체는 다 받을 수 있는데 문제는 삥바리만 타면 돈이 안됨.

[익명(220.80)]

삥바리는 뭐임?

[익명(1.252)]

인천 5만원에 갑시다 하는거

[익명(220.80)]

요금 흥정? 상당히 애매하네 ㅋㅋㅋㅋ 미터기보다 더 나올 수도 적게 나올수도 있으니까

[익명(118.220)]

놀면서 돈만 받아가거나 하는 부작용 생각하면 완전 월급제에 강제배차콜로 운영하는게 최선일듯. 그런데 그렇게 하면 법인택시가 각종 비용 낼만큼 돈이 벌릴지는 의문임. 길에서 택시 잡아타는 사람들 택시 타기 어려워지는것도 문제고. - dc App

[익명(220.80)]

길에서 잡아타는 건 예전부터 어렵지 않았음? 지금이야 서울 택시 요금 올라서 승객 없으니 빈차가 많은 거지 그전엔 길에서 배회 중인 택시 탄다는 건 상상도 못했음

[익명(118.220)]

역앞에 줄서는 택시들도 그렇고, 앞사람 내리면 바로 잡아타기 이런것도 힘들어질거란 얘기임. 디지털 약자들은 택시 타기 더 힘들어지겠지. - dc App

[익명(118.220)]

그래서 나는 요금이 오르는게 선행되어야 한다고 생각함. 택시기사들 실수령이 엄청 낮은건 아니라고들 하지만 근로계약서엔 주40시간 해놓고 하루 12시간씩 6일 일하는거 그대로 계산해서 따져보면 수익이 많은게 아니니까. 요금 올리면서 택시 이용객 줄어든다고 난리나겠지만 그런건 성장통처럼 견뎌야 하는 문제라고 생각함. - dc App

[익명(220.80)]

법인 기사님들이랑 얘기하면 상황에 최저도 못 받는 경우도 많긴 하더라... 근데 요금 올리는 건 법인 기사님들 사납금 오를 거라고 다들 반대하던데 개인 기사들이나 찬성이지 법인은 택시요금 올라가도 수익은 크게 달라지지는 않을 거라던데

[익명(118.220)]

요금이 확 올라서 택시로 돈좀 만질 수 있겠다 시프면 기사들 데려오기 위해서라도 지금보다 나은 대우를 해줄 수밖에 없게 되지 않을까? 요금 대폭 인상해주는 조건으로 정부가 개입할 수 있는 여지를 만들 수도 있고. - dc App