9701, 9707 차들 전부 11년, 12년식인데 11년식은 11~12월식이라 12년 6개월 연장혜택 받아서 내년 5~6월까지 굴려먹기 가능, 12년식은 8~9월식이라 연장혜택 못받아서 내년 2월까지밖에 못굴려먹음
7권역 광역들이 전체적으로 적자가 굉장히 심하다던데 어쩌면 9707이라면 몰라도 9701은 9703처럼 대차시기 맞춰서 간선 전환가능성도 있을듯?
9701, 9707 차들 전부 11년, 12년식인데 11년식은 11~12월식이라 12년 6개월 연장혜택 받아서 내년 5~6월까지 굴려먹기 가능, 12년식은 8~9월식이라 연장혜택 못받아서 내년 2월까지밖에 못굴려먹음
7권역 광역들이 전체적으로 적자가 굉장히 심하다던데 어쩌면 9707이라면 몰라도 9701은 9703처럼 대차시기 맞춰서 간선 전환가능성도 있을듯?
9701은 근데 승객 늘던데
요새 원흥하고 삼송 개발되면서 승객수 점점 늘더만
7070ss 그만~
가좌동에 전기충전소 설치불가면 걍 광역유지하고 가스로 뽑을듯.
9701이 9401제외하고 총량/대당 승객수 서울광역중 1위임. 9707은 총량은 9711이랑 비슷한데 차가 많아서 대당수가 떨어짐. 9701은 서오릉로 독점 구간에 심야 독점구간에...노릴수있는게 많아서 차라리 9707 줄이고 9701 늘리면 9701승객은 더 늘어날 여지도 충분히있음.
그리고 참고로...9401빼고는 대당승객량 순위 모두 7권역광역이 4권역광역보다 수치상으로 우위에있음. 9401빼면 4권역광역 다 망임
9707번은 707번으로 간선전환 가능성은 있지만 9701이 701로는 불가능 이미 한국brt 701번이 있기 때문