5535를 어떻게든 더 살리려는 방향으로 가는것 같음
내가 고향하고 친가가 광명이라 자주 대중교통 이용하는데
6635 5535 둘다 타본 결과
6635는 그래도 평시 오후시간에도 구디역 가는 사람이 많은데
5535는 구로전화국정도까지는 아예 공기수송이고.. 남부순환로에서 조금 타고 신림 이후 현대시장-국사봉터널-장승배기 이쪽만 수요가 넘쳐남..
5536 같은 경우 광명에서 가산/구로 출퇴근 수요도 있고 구디역에서도 디지털단지 내로 들어가는 사실상 유일한 노선이라 수요 넘쳐나는데..
5535나 6635가 504나 5536보다 좀 김이 빠지는 경향이 있는데..
6635가 그래도 5535보다는 구실을 하는노선인데..
폐선은 좀 충격이긴 하네..
지금은 광명 안살지만
하안동 살때 어릴때 26-5번 시절부터 엄마나 할머니랑 같이 타고다니던 기억이 있는데 ㅠㅠ
- dc official App
그냥 6635 대당 낮은 비수익 노선이고 5535는 승객수 높아서 증차임
5535는 금천홈플러스에서 다 내리고 신림부터 채우는 노선이라 구디까지 수요 이어지는 6635 빨아먹고 6512 수요분산&국사봉 재개발로 인한 증차임
웬 6512 수요분산? 5535랑 6512는 구로전화국~신림역 구간밖에 없는데.
기존 6635 없애는 대신 5535 구디단 추가 경유하는 거임
시흥대로 중앙차로로 다니려나.. 급한 사람은 500번처럼 바로 신림역가는 노선 이용하면 되고, 구디 정도면 시간 크게 더걸리지는 않을 것 같고.. 둘이 너무 중복이 높아 효율화가 필요하다고 생각은 했는데 이제서야 되나보네