과연 그 비싼 7300번을 타는 수요를 얼마나 흡수할지 그게 관건이라고 생각함...
내가 봤을때는...;; (지금 해당 경유지만 놓고만 봐서는 흥행한다 못한다라고 논하는건 시기상조라고 봄;;)
아 그리고 소요시간은 7300번 대비 어느정도까지 걸릴거 같음??
여하튼간 잘 추진 되어서 9월달부터 빨리 타봤으면 하는 바램임...
과연 그 비싼 7300번을 타는 수요를 얼마나 흡수할지 그게 관건이라고 생각함...
내가 봤을때는...;; (지금 해당 경유지만 놓고만 봐서는 흥행한다 못한다라고 논하는건 시기상조라고 봄;;)
아 그리고 소요시간은 7300번 대비 어느정도까지 걸릴거 같음??
여하튼간 잘 추진 되어서 9월달부터 빨리 타봤으면 하는 바램임...
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ㅈㄹ 아무리 돌아가도 가격이 아예 다르고 환승도 되는데 뭔 애매하게 타격을 받아 애초에 7300은 그리고 공항버스임
환승할인 가능한데다 배차간격조차 압도할거다.... 7300 하루 몇번 다니는지 확인해보도록? - dc App
아니면 공공버스 개통맞춰서 A7300번 아예 일산 미경유해서 완벽하게 의정부 공항버스화 시켜버릴수도 있음
근데 그러기엔 공항~일산 수요가 의정부보다 많은걸로 앎
어차피 서해선 뚫리면 거기로 이탈할 가능성 높으니 일산 미경유할 수도 있을 거 같음
FX120ACE//어차피 곧 서해선 뚫려서 문제안됨
의정부~일산 노선은 3700번하고 7300번을 합쳐놓은 것과 같은 느낌. 이 노선이 생기면 3700번을 날릴 모양인 듯.
3700은 확실히 날려버릴수도있을거같음
90분대 주파한다고 하면 일산에서는 이탈 많을 거 같음
대거 이탈함. 일단 7300 막연히 공항버스로만 알기에 의정부도 아는사람들만 타는 노선. 의정부행 광역이라는 점으로 어필될거기에 충분히 승산있다고 봄. 아무리 삼송을 서도