먼저 짤의 출처는 "복원왕"...


그거슨 2번/17번 좌석으로 분리 전 아진교통 17번 좌석(도봉산~시청~서초동)...


서초동 방면

종로1가->세종문화회관(광화문U턴)->시청광장(프라자호텔앞)->소공동길->남산3호터널


도봉산 방면

남산3호터널->소공동길->시청광장(조선호텔앞)->서울신문사->종로1가


이러한 노선으로 운행했고 17번 좌석이 말죽거리 경유 포이동(염곡동)으로 노선 연장, 광화문을 기준으로 2번(도봉산~서울역)/17번(포이동~광화문) 좌석으로 분리 각 노선 도심회차로 전환되며 소공동길 왕복운행도 폐지됨...

(1991년 1월 두 노선을 17번 좌석으로 재통합했으나 통합 25일 정도만에 다시 두 노선으로 분리)


이후 소공동길을 왕복 운행한 노선은 1991년 가을 정규가 아닌 우신버스 90번 좌석을 따라 비정규 임시운행했던 서울시 이층버스 시범노선...

(그것도 아진교통 17번 좌석처럼 중간경유지 왕복운행이 아닌 도심회차 왕복운행)


남산3호터널->소공동길->시청광장(조선호텔앞)->을지로1가->롯데->남대문시장(북창동)->시청광장(프라자호텔앞)->소공동길->남산3호터널


서울시내버스 역사 전체를 통털어도 일반 시내버스 노선이 소공동길을 왕복 경유한 경우는 매우 드문 케이스임...

(개편 후 4012번 지선으로 소공동길을 경유했던 용림교통도 편도 경유였을 정도)