애초에 부산에 땅은 존나게 부족하고 차고지는 어쨌든 필요하고 덕분에 버스노선 조정도 필연인데 문제는 기존에 있던 동네들이 문제...
디씨이즘(shmapia)2023-06-06 13:17
답글
ㄴㄴ 땅은 많은데 굳이 땅값떨어진다고 차고지 두기엔 싫은데 교통권은 잡고 싶고 심뽀 문제에서 나온 문제ㅇㅇ
dd(30xjqcfm79d6)2023-06-06 15:16
꼭 부산만 해당되는 문제는 아닌데, 차고지는 외곽에 지을 수밖에 없지. 우리집 앞엔 안돼(님비) 하니까
부산이라면 명지 쪽 노선 확충도 해야하니 차고지는 강서구에 만들 수밖에는 없었어. 지도 봐봐. 지을 땅이 외곽 말고 과연 있을지...
ㅁㄴㅇㄹ(182.221)2023-06-06 13:17
답글
차고지는 외곽에 두되, 종점은 따로 두면 된다는 얘기였음. 공차회송해서 종점까지 가서 운행하면 되니까
익명(210.125)2023-06-06 13:23
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대구도 공차회송때매 일은 2배로하면서 월급은 쥐꼬리라면서 기사노조 시위한 덕분에
2023년부터 대구버스노선 차고지 출발기준으로 업체재배정한 덕분에 버스노선에 50~60%는 차고지출발됐고만.
익명(1.252)2023-06-06 13:28
답글
이게 맞다
김흑당(kor3021229)2023-06-06 13:34
정류장갤에 공차회송무새 한명 있던데 너냐 ㅋㅋ
익명(ililiilllll)2023-06-06 13:38
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노선 짤라먹는거보단 운행하는게 낫지
익명(210.125)2023-06-06 13:41
답글
210.125//그게 서울에서 벌어졌다. 1132 1135 1136. 차고지 문제로 양방향 운행으로 승객 낚는 일도 벌어지는건 문제 없고
OOO(175.194)2023-06-06 14:43
연제차고지와 금정차고지를 빼고는 위치가 좋지 않으니까요. 거기는 초읍동 차고지(동원, 한창)나 사직동 차고지(국제)에서 멀지가 않아서, 노선을 변경해도 문제가 없었죠. 금정차고지도 마찬가지고요. 반면, 청강리차고지는 해운대에서 멀리 떨어진 곳에 만들어놓으니 바뀐 노선도 개판이 됐죠. 당초에 계획했던 좌동차고지는 부산시가 어영부영하다가 엎어졌고요.
차고지 신설도 하고 동시에 명지쪽에 버스노선 확충하려고 하다가 이꼴난거지...
애초에 부산에 땅은 존나게 부족하고 차고지는 어쨌든 필요하고 덕분에 버스노선 조정도 필연인데 문제는 기존에 있던 동네들이 문제...
ㄴㄴ 땅은 많은데 굳이 땅값떨어진다고 차고지 두기엔 싫은데 교통권은 잡고 싶고 심뽀 문제에서 나온 문제ㅇㅇ
꼭 부산만 해당되는 문제는 아닌데, 차고지는 외곽에 지을 수밖에 없지. 우리집 앞엔 안돼(님비) 하니까 부산이라면 명지 쪽 노선 확충도 해야하니 차고지는 강서구에 만들 수밖에는 없었어. 지도 봐봐. 지을 땅이 외곽 말고 과연 있을지...
차고지는 외곽에 두되, 종점은 따로 두면 된다는 얘기였음. 공차회송해서 종점까지 가서 운행하면 되니까
대구도 공차회송때매 일은 2배로하면서 월급은 쥐꼬리라면서 기사노조 시위한 덕분에 2023년부터 대구버스노선 차고지 출발기준으로 업체재배정한 덕분에 버스노선에 50~60%는 차고지출발됐고만.
이게 맞다
정류장갤에 공차회송무새 한명 있던데 너냐 ㅋㅋ
노선 짤라먹는거보단 운행하는게 낫지
210.125//그게 서울에서 벌어졌다. 1132 1135 1136. 차고지 문제로 양방향 운행으로 승객 낚는 일도 벌어지는건 문제 없고
연제차고지와 금정차고지를 빼고는 위치가 좋지 않으니까요. 거기는 초읍동 차고지(동원, 한창)나 사직동 차고지(국제)에서 멀지가 않아서, 노선을 변경해도 문제가 없었죠. 금정차고지도 마찬가지고요. 반면, 청강리차고지는 해운대에서 멀리 떨어진 곳에 만들어놓으니 바뀐 노선도 개판이 됐죠. 당초에 계획했던 좌동차고지는 부산시가 어영부영하다가 엎어졌고요.
전회사 전노선 공동배차 하던 대구하고 수십년을 고정배차로 차고지 출발하던 부산하고 같냐?
대구처럼 운영해도 문제니까 단점 없는 운행방식은 없다