518-1번 생각하면 -1 붙는다고 무조건 순환선은 아님. 옛날에 814-1번도 있었고.
지금이야 급행8-1도 있으니까.. 급행9-1도 신설예정이고..
윗 댓글처럼 꼭 순환선 형태만은 아님. 아무래도 대구 구간은 한산한데 경산 구간은 학기 중에 터져나가니까 급행8-1번처럼 기존 노선의 일부를 자른 다음 경로를 살짝 바꿔서 운행한다든가 이런 방식으로 운영할 수도 있을 듯
내 예상에는 대구구간 849랑 교환하고 배차 줄이려는거 같은데 - dc App
849? 대구대-경산시장-사월-849코스-반야월-? 코스로? - dc App
840은 기존대로 경일대-대구대-영대-경산시장-시지로 바꾸고 840-1은 동산의료원-수성대-노변동-성동-반야월 849는 노변동 대신 대구스타디움 가는거지 - dc App
이러면 시지구간에서 환승되니까 이렇게 만들지도 - dc App
대구 구간은 840, 경산 구간은 840-1 ㅇㅈㄹ 할거 같은데
그럼 518 마냥 시경계쯤을 기준으로 분할? - dc App
예전에 840 시지 단축이니 뭐니 얘기도 있었는데 그거 일거 같기도 ?
그거 그냥 인터넷 카페 등의 여론 아니었음? - dc App
ㅇㅇ 그니깐 그냥 단축이니 뭐니하는 얘기. 840 중간에 짜를만한곳이 범물 보내거나, 시지, 아니면 영대 이런거 밖에 없는거 같기도 하고
영대는 좀 그렇고 최소 경산시장은 가줘야 되지 않나 - dc App
803 있어서 영대에서 컷해도 됨
803은 840의 수요인 경일대랑 대구대 둘다 안들어가서 수요가 아예다르고 배차도 840 10분에 803 30분으로 3배차이나서 대채가 아예안됨
노선이 기니 짜르나? - dc App
막차시간 문제 때문에 야간노선 따로 내놓는거 아닐까 예상됨
뭐가 될지는 모르겠지만, 항상 대구 조정에 결사반대만 하는 경산버스가 가만히 있으련지.....
그러기엔 대구대종점 자리가 없음
518-1번 생각하면 -1 붙는다고 무조건 순환선은 아님. 옛날에 814-1번도 있었고.
지금이야 급행8-1도 있으니까.. 급행9-1도 신설예정이고..
윗 댓글처럼 꼭 순환선 형태만은 아님. 아무래도 대구 구간은 한산한데 경산 구간은 학기 중에 터져나가니까 급행8-1번처럼 기존 노선의 일부를 자른 다음 경로를 살짝 바꿔서 운행한다든가 이런 방식으로 운영할 수도 있을 듯
내 예상에는 대구구간 849랑 교환하고 배차 줄이려는거 같은데 - dc App
849? 대구대-경산시장-사월-849코스-반야월-? 코스로? - dc App
840은 기존대로 경일대-대구대-영대-경산시장-시지로 바꾸고 840-1은 동산의료원-수성대-노변동-성동-반야월 849는 노변동 대신 대구스타디움 가는거지 - dc App
이러면 시지구간에서 환승되니까 이렇게 만들지도 - dc App
대구 구간은 840, 경산 구간은 840-1 ㅇㅈㄹ 할거 같은데
그럼 518 마냥 시경계쯤을 기준으로 분할? - dc App
예전에 840 시지 단축이니 뭐니 얘기도 있었는데 그거 일거 같기도 ?
그거 그냥 인터넷 카페 등의 여론 아니었음? - dc App
ㅇㅇ 그니깐 그냥 단축이니 뭐니하는 얘기. 840 중간에 짜를만한곳이 범물 보내거나, 시지, 아니면 영대 이런거 밖에 없는거 같기도 하고
영대는 좀 그렇고 최소 경산시장은 가줘야 되지 않나 - dc App
803 있어서 영대에서 컷해도 됨
803은 840의 수요인 경일대랑 대구대 둘다 안들어가서 수요가 아예다르고 배차도 840 10분에 803 30분으로 3배차이나서 대채가 아예안됨
노선이 기니 짜르나? - dc App
막차시간 문제 때문에 야간노선 따로 내놓는거 아닐까 예상됨
뭐가 될지는 모르겠지만, 항상 대구 조정에 결사반대만 하는 경산버스가 가만히 있으련지.....
그러기엔 대구대종점 자리가 없음