그러는거 아니야 서울시 교통과 놈들은 진짜 짜를놈들이다
어차피 구리사람들 201타면 구리에서 중랑구까지만가잖아 구리에 대체노선도 많고
구리 짜르면 미친놈이다 이용하는사람 얼마나많은데
출퇴근에 구리 안가봤냐
서울시 하는거 보면 가능성 없다고 보진 않는데 그렇다고 민원 넣는다고 될진 모르겠다
서울도 차고지 문제 해결 안되면 굳이 안자름
너가 먼저 한번해봐 반응좋으면 나도 넣어보게 배차가좋으면 상관없겠는데 서울버스인데 토일공 배차가 거의 30분임 이건 말이안되
중랑도 꽉찼고 201 구리 차고지가 서울꺼인 건 아나 몰라 ㅋㅋ
중랑공영 포화 + 신내쪽 어디로 넣던 이제 청량리.종로쪽 추가공급하기엔 애매해짐 - dc App
+ 구리에서 당연하겠지만 장거리 이용은 안함 대신 망우나 경희대까지 꾸준함 - dc App
201 밥줄이 구리인데 구리를 짜르라는건 272 271 면목구간 짜르고 중랑 차고지 가라는거랑 똑같은거임 - dc App
밤에 구리 가봐라 201타고 도심에서 구리가는 사람들 많다ㅇㅇ 오히려 201이 구리까지 가니까 중랑구도 수혜지역이라 N버스에 비해 버스비 아낄 수 있음; 게다가 서울역 경유 노선이니 심야노선 심야수요 더욱 절실하겠지???
그래? 경의선이랑 구리시에 다른 대체노선도많은데 중요한지몰랏음 ㅋㅋㅋ
그건 아닐걸? 그럼 260 262 타고 중랑에서 여의도까지 가는 사람도 있다는거랑 똑같은건데
밤 장거리 이동보단 다른 시내 배차 맛가서 주간에 상봉쯤까지 타는인파가 ㄹㅇ임 - dc App
미안... 나 신내동 주민인데 전철보다 버스 선호해서 260 262타고 여의도->신내동 와 본적 있음ㅋㅋ 여의도 갈 땐 지하철 타더라도 돌아 올 땐 262는 돌아가서 잘 안 타지만 260 타는 경우는 꽤 있음
그럼 주간 수요는 없다 쳐도 심야 수요 대체 방안은 있음? 주간(중랑)/심야(구리) 노선을 다르게 굴린다면 모를까? cf) 부산 1004 주간(백양터널)/심야(사상), 부산 1002 주간(센텀파크)/심야(서면회차)
부산쪽은 잘모르겠고.. 그냥내생각엔 구리가 교통오지도아니고 그렇다고 서울도아니니까 경희대 201타고 자주댕기는 입장에서 함 민원넣을까하고 물어본거야 너무흥분은하지말어..
앜ㅋㅋㅋㅋㅋ 미안미안 너무 단답형이었나,, 무튼 통학하는 입장에선 중요하긴 할 거 같아... 아이디어 자체는 나쁜 게 아니지 노선이 길다보니 운행시간 배차간격에 영향을 줄 수 밖에 없긴함
51번이 정상화되면 모를까 지금 51번 운행하는 꼴 보면 그런 말 못해.
구리시내에서 시내도 잘타고다닌다. 마을버스 1300원 경기시내버스 1450원 201번 1200원.
201 토평지구-돌다리 많이타는거 알고있냐 - dc App
애들착하네 옛날같앗음 욕으로 도배됐을텐데
201번 막차가 구리 도착하면 2시 40분인데 서울에서 12시 넘어가면 201번 밖에 없는데 택시 타고 구리 가자고 하면 개새끼들이 나올때 손님 없다고 아무도 구리 안가는데 201번 없애면 칼 맞는다
구리쪽에선 경희대구간 자르라고 민원온데요 교통헬지역이라 게다가 중랑에선 273이 경희대 다니는데 구지?
201이 경희대 루트 따라가는건 구 134 경희대-종로 직통 계승한거라 대체노선 없으면 못잘라요... 273은 경희대 고대 삼선교 대학로 들러서 가는거라 성격이 많이 다르죠
이게 경희대 노선 따로 만들고 구리 노선 경희대 짜르고 201번으로 두면 모든게 아름다워지는데... 허나 버스나 기사 없는게 함정... - dc App
201을 못자르는게 구리에서 서울 나가는 수요에다가 왕산로 망우로 일대 심야역할도 해주고 있기도 하고 경의중앙선 배차랑 1호선 배차 차이가 너무 심하게나서 환승저항 세져서 못자르는거일걸
니 이쪽동네 사람 아니지 이쪽동네 살면 그런소리 입에서 안나올텐데
오히려 동대문까지 가고 종로구간 짜르는게 더 나음. 감차없이 배차간격 좁히면됨.
그러는거 아니야 서울시 교통과 놈들은 진짜 짜를놈들이다
어차피 구리사람들 201타면 구리에서 중랑구까지만가잖아 구리에 대체노선도 많고
구리 짜르면 미친놈이다 이용하는사람 얼마나많은데
출퇴근에 구리 안가봤냐
서울시 하는거 보면 가능성 없다고 보진 않는데 그렇다고 민원 넣는다고 될진 모르겠다
서울도 차고지 문제 해결 안되면 굳이 안자름
너가 먼저 한번해봐 반응좋으면 나도 넣어보게 배차가좋으면 상관없겠는데 서울버스인데 토일공 배차가 거의 30분임 이건 말이안되
중랑도 꽉찼고 201 구리 차고지가 서울꺼인 건 아나 몰라 ㅋㅋ
중랑공영 포화 + 신내쪽 어디로 넣던 이제 청량리.종로쪽 추가공급하기엔 애매해짐 - dc App
+ 구리에서 당연하겠지만 장거리 이용은 안함 대신 망우나 경희대까지 꾸준함 - dc App
201 밥줄이 구리인데 구리를 짜르라는건 272 271 면목구간 짜르고 중랑 차고지 가라는거랑 똑같은거임 - dc App
밤에 구리 가봐라 201타고 도심에서 구리가는 사람들 많다ㅇㅇ 오히려 201이 구리까지 가니까 중랑구도 수혜지역이라 N버스에 비해 버스비 아낄 수 있음; 게다가 서울역 경유 노선이니 심야노선 심야수요 더욱 절실하겠지???
그래? 경의선이랑 구리시에 다른 대체노선도많은데 중요한지몰랏음 ㅋㅋㅋ
그건 아닐걸? 그럼 260 262 타고 중랑에서 여의도까지 가는 사람도 있다는거랑 똑같은건데
밤 장거리 이동보단 다른 시내 배차 맛가서 주간에 상봉쯤까지 타는인파가 ㄹㅇ임 - dc App
미안... 나 신내동 주민인데 전철보다 버스 선호해서 260 262타고 여의도->신내동 와 본적 있음ㅋㅋ 여의도 갈 땐 지하철 타더라도 돌아 올 땐 262는 돌아가서 잘 안 타지만 260 타는 경우는 꽤 있음
그럼 주간 수요는 없다 쳐도 심야 수요 대체 방안은 있음? 주간(중랑)/심야(구리) 노선을 다르게 굴린다면 모를까? cf) 부산 1004 주간(백양터널)/심야(사상), 부산 1002 주간(센텀파크)/심야(서면회차)
부산쪽은 잘모르겠고.. 그냥내생각엔 구리가 교통오지도아니고 그렇다고 서울도아니니까 경희대 201타고 자주댕기는 입장에서 함 민원넣을까하고 물어본거야 너무흥분은하지말어..
앜ㅋㅋㅋㅋㅋ 미안미안 너무 단답형이었나,, 무튼 통학하는 입장에선 중요하긴 할 거 같아... 아이디어 자체는 나쁜 게 아니지 노선이 길다보니 운행시간 배차간격에 영향을 줄 수 밖에 없긴함
51번이 정상화되면 모를까 지금 51번 운행하는 꼴 보면 그런 말 못해.
구리시내에서 시내도 잘타고다닌다. 마을버스 1300원 경기시내버스 1450원 201번 1200원.
201 토평지구-돌다리 많이타는거 알고있냐 - dc App
애들착하네 옛날같앗음 욕으로 도배됐을텐데
201번 막차가 구리 도착하면 2시 40분인데 서울에서 12시 넘어가면 201번 밖에 없는데 택시 타고 구리 가자고 하면 개새끼들이 나올때 손님 없다고 아무도 구리 안가는데 201번 없애면 칼 맞는다
구리쪽에선 경희대구간 자르라고 민원온데요 교통헬지역이라 게다가 중랑에선 273이 경희대 다니는데 구지?
201이 경희대 루트 따라가는건 구 134 경희대-종로 직통 계승한거라 대체노선 없으면 못잘라요... 273은 경희대 고대 삼선교 대학로 들러서 가는거라 성격이 많이 다르죠
이게 경희대 노선 따로 만들고 구리 노선 경희대 짜르고 201번으로 두면 모든게 아름다워지는데... 허나 버스나 기사 없는게 함정... - dc App
201을 못자르는게 구리에서 서울 나가는 수요에다가 왕산로 망우로 일대 심야역할도 해주고 있기도 하고 경의중앙선 배차랑 1호선 배차 차이가 너무 심하게나서 환승저항 세져서 못자르는거일걸
니 이쪽동네 사람 아니지 이쪽동네 살면 그런소리 입에서 안나올텐데
오히려 동대문까지 가고 종로구간 짜르는게 더 나음. 감차없이 배차간격 좁히면됨.