상용차용 오토는 변속기 가격이 으마으마하게 비싸다는게 문제지. 천만원 넘는걸로 알고있음. 대략 오토 10대 뽑을 돈이면 수동으로 뽑으면 차 한대 더 뽑을수 있음.
뉴슈퍼는 ZF나 앨리슨 들어갈걸? 그리고 화물차는 차주들이 오토로 많이 뽑고 있지
윗댓 말대로 천만원짜리 옵션이라는게 크지..
그래도 시간 흐를수록 버스에 오토 적용비율이 늘잖아.
돌발상황때는 스틱이 좋음
특히 급발진 났을 때
뭐가 답답함?
유니버스는 700만원대로 내려왔다 하지만 아직도 가격 부담이 되는 건 똑같음
인력구인과 연비 상승으로 오토 늘어나는 추세.. - dc App
저상버스 많아지면서 버스도 오토가 많아지고 있음. ZF 앨리슨 있는데 ZF에코라이프 나오고나서부터 이쪽으로 선택 많이하고 앨리슨 굳이 선택하는곳은 소수임.
유니버스도 이제는 출고 차량의 절반 이상이 오토일걸? 특히 전세쪽은 거의 대부분 오토인듯 하고 노선버스로도 오토가 점점 늘고 있음
상용차용 오토는 변속기 가격이 으마으마하게 비싸다는게 문제지. 천만원 넘는걸로 알고있음. 대략 오토 10대 뽑을 돈이면 수동으로 뽑으면 차 한대 더 뽑을수 있음.
뉴슈퍼는 ZF나 앨리슨 들어갈걸? 그리고 화물차는 차주들이 오토로 많이 뽑고 있지
윗댓 말대로 천만원짜리 옵션이라는게 크지..
그래도 시간 흐를수록 버스에 오토 적용비율이 늘잖아.
돌발상황때는 스틱이 좋음
특히 급발진 났을 때
뭐가 답답함?
유니버스는 700만원대로 내려왔다 하지만 아직도 가격 부담이 되는 건 똑같음
인력구인과 연비 상승으로 오토 늘어나는 추세.. - dc App
저상버스 많아지면서 버스도 오토가 많아지고 있음. ZF 앨리슨 있는데 ZF에코라이프 나오고나서부터 이쪽으로 선택 많이하고 앨리슨 굳이 선택하는곳은 소수임.
유니버스도 이제는 출고 차량의 절반 이상이 오토일걸? 특히 전세쪽은 거의 대부분 오토인듯 하고 노선버스로도 오토가 점점 늘고 있음