공철~김포공항~골드라인~걸포북변~3000번
공철~김포공항~골드라인~구래~90/800번

둘다 소요시간은 비슷하게 평시에 서울역기준 강화도까지 1시간 50분정도 걸림. 거리상으로는 전자가 짧지만 3000번 김포대 드리프트 때문인듯? 배차는 3000번이나 90+800번이나 도찐개찐이고 환승은 걸포북변보다 구래역이 훨씬 개념인데다 후자가 요금도 저렴하니 어차피 전철로 김포까지 넘어갈거면 후자가 더 괜찮아보임. 서울방향은 구래역이 기점이라 착석도 보장되고....

근데 김포공항까지 공철로 꽂은 다음에 김포골드라인으로 들어가는게 송정까지 5호선 타거나 합정까지 2호선 타고 나와서 3000번 타는것보단 무조건 20분이상 빠르긴 하더라.

일단 김포공항에서 걸포북변까지만 전철이라 신호대기가 없으니 10분이상 먹고 들어가고 공철이 강북도심에서 김포공항까지 최소 정차역에 최적경로로 꽂아주니 빙빙 돌아가는 5호선이나 합정에서 공항로 신호등 수십개 거쳐가며 서울시내 빠져나가는거랑 비교불가. 이제 확실히 강화/김포에서 3000번은 송정,마곡까지만 탈만하고 그거타고 한강 건너는건 메리트 확 떨어지는게 보임.

M6117-3000 환승도 한강로사거리 막장환승이긴 하지만 강북에서부터 3000번만 쭉 타고 가는것보단 훨씬 빨라보이는데 언제 한번 타봐야겠음.