동서울-태백 시외요금 내려가는거와 별도로 동부가 크드와 함께 강남발 태백행 고속노선 개통할거라 예상함 강원랜드 수요 생각하면 어느 정도 수요 있을거라 보는데 심야도 다닐거라 봐 제천삼척 고속도로 개통할 때 태백선도 복선화 돼서 태백에도 이음 투입되면 불리할 수 있지만 그래도 강남-태백 고속노선은 밀양처럼 버스 수요가 아예 없지는 않을거라 예상됨 - dc official App
강남-태백은 영월노선 시외전환하여 고한 태백행으로 바꿀수도 있고 아니면 금호고속이 지금도 가지고있는지 모르겠는 유령노선인 상봉-원주-주천-태백 노선을 손질하여 강남-태백으로 변경후 운행할수도 있는것이고 어떻게될지는 추이를 봐야할듯 싶음