광역버스는 정해진 노선만 다니는데 비해 시외, 고속버스는 차마다 여러노선 뺑이돌고 중장거리가서 리밋 높인거 아님?
세원 광역버스는 고속도로에서 110-140 밟더라 - dc App
해당 댓글은 삭제되었습니다.
크드도 시외버스 코로나 이후로 전반적으로 증속했음. 단거리 시외버스는 일부 저속 있지만
유류비 차이 때문에 그런게 아닐까 싶은데 광역은 시내 주행도 하는 만큼 고속도로 주행을 통해 연비를 아껴야 하고, 반면 고속버스는 고속도로 주행 비율이 높으니까 그 정도로 아낄 필요는 없어서
경남여객은 시내노선도 100까지 쎄려밟음 ㅋ - dc App
광역은 100에 시내노선도 막차시간대 시골길달리는 10번같은거 타보면 90까지 밟고 - dc App
10번 일렉시티 리밋이 몇인데? 기흥구 구간까지 체감상 70~75까진 밟는거같더만
일렉은 모르겠고 내가탔던 15년식 디젤뉴슈퍼는 그정도로 밟았음 - dc App
경남 일렉 80 직좌/광역 100 시내는 잘 모르겠음
유류비
광역버스는 정해진 노선만 다니는데 비해 시외, 고속버스는 차마다 여러노선 뺑이돌고 중장거리가서 리밋 높인거 아님?
세원 광역버스는 고속도로에서 110-140 밟더라 - dc App
해당 댓글은 삭제되었습니다.
크드도 시외버스 코로나 이후로 전반적으로 증속했음. 단거리 시외버스는 일부 저속 있지만
유류비 차이 때문에 그런게 아닐까 싶은데 광역은 시내 주행도 하는 만큼 고속도로 주행을 통해 연비를 아껴야 하고, 반면 고속버스는 고속도로 주행 비율이 높으니까 그 정도로 아낄 필요는 없어서
경남여객은 시내노선도 100까지 쎄려밟음 ㅋ - dc App
광역은 100에 시내노선도 막차시간대 시골길달리는 10번같은거 타보면 90까지 밟고 - dc App
10번 일렉시티 리밋이 몇인데? 기흥구 구간까지 체감상 70~75까진 밟는거같더만
일렉은 모르겠고 내가탔던 15년식 디젤뉴슈퍼는 그정도로 밟았음 - dc App
경남 일렉 80 직좌/광역 100 시내는 잘 모르겠음
유류비