저상버스나 전기버스는 가격이 많이 비싸서 보조금이 있어야 업체들이 뽑을수 있는데
이 보조금이라는게 지자체가 무한정 퍼줄수 있는게 아니다보니 한계가 있을수밖에 없다고 봄.
뭐 이건 누가 나선다고 쉽게 해결될 문제가 아닌지라 계속 안고가야할 문제지;;;
그래서 저상화 전기화는 빠르게 진행하기는 어렵다고 봄.
저상버스나 전기버스는 가격이 많이 비싸서 보조금이 있어야 업체들이 뽑을수 있는데
이 보조금이라는게 지자체가 무한정 퍼줄수 있는게 아니다보니 한계가 있을수밖에 없다고 봄.
뭐 이건 누가 나선다고 쉽게 해결될 문제가 아닌지라 계속 안고가야할 문제지;;;
그래서 저상화 전기화는 빠르게 진행하기는 어렵다고 봄.
서울은 딴데 비하면 예산확보 능력이 충분해서 가스저상은 국비 없이 시비로 때운다카더라.(18년 말에 저상 의무화 자체적으로 추진했을때도 국비 다 소모하면 시비로 다 때워버림)
서울도 가스랑 같이 뽑는거 보면 돈이 많은거 같지는 않은데 - dc App
일부 동네 보니깐 돈이 문제가 아니더만