[일반] 서울 01 02는 서울시가 운영하는거지?

[익명(211.173)]

서울시가 동탄 김포 주민들 출퇴근 도와주는건 좀 특이하네 반대여야 하는거 아니냐

[익명(1.235)]

ㅇㅇ

[익명(61.74)]

사실 아무리 봐도 서울시장의 대선 빌드업같기는 함

[익명(211.173)]

경기도 민심이 중요하긴 하지

[익명(211.243)]

솔직히 경기도 버스들 출퇴근 전세버스 증차 허가만 해주면 될 일을 서울시가 굳이? 하는 느낌이긴 함. 여전히 증차 거부하고 있는데 그래도 서울시-경기도 지자체 간 상생에 박수를 보내고 싶다.

[익명(assanoraebang)]

하도 서울시가 오랫동안 경기도와의 교통 협치를 거부때리는거 워낙 많았으니 가끔은 풀어주는 모습도 보여줄만하지 - dc App

[익명(assanoraebang)]

구리.남양주에도 운행 가능성 크겠네 별내선이 gtx a보다 좀 더 이른 시기에 개통하고 65-1은 워낙 말썽이라. 인창동-태릉입구역, 토평동-광나루역or천호역 동행버스로 뚫을만해보임 - dc App

[익명(110.15)]

근데 이번에 동행버스가 다니는 지역들 공통적 특징이 서울 면허 버스가 다니지 않는 곳들인데 나머지 서울 인접 경기도 지역들은 다 서울버스들이 다니는 곳들이라 생겨도 서울 버스가 다니지 않는데 서울행 출근 수요가 많아 극심한 혼잡을 보이는 지역이 공철 지나는 계양이나 검단 쪽 말고는 잘 없어서 추가로 더 생길지는 의문

[익명(assanoraebang)]

지자체만 따지면 그렇긴 한데 동구릉이나 다산동같은곳은 간발의 차로 서울면허 못보는곳이라 - dc App

[익명(119.64)]

구리 남양주는 크드가 순순히 OK할지는 의문이고 기존의 대중교통망이 수요를 감당하기 벅찬 수준도 아니여서 애매한데

[익명(119.64)]

남양주는 새로 생긴다면 65-1 커버가 아닌 인창1로(구중앙선) 쪽으로 북부태워서 태릉입구 컷하는 노선도 괜찮을듯

[익명(116.122)]

근데 추가로 더 생길지 의문이긴 함. 동탄발 전부랑 남양주발 잠실행만 모아도 꽤 되고 이 용량만 모아도 어느정도 타지역 증차할만 하거든.......

[지식마니아(211.244)]

서울 01, 02번은 당연히 서울 면허야. 서울시가 오세훈 서울특별시장님의 의견이나 슬로건 등을 토대로 유추해 보면, '수도권 거주자 중에서 서울로 통근하고 계신 수도권 주민도 서울시민입니다.'라는 슬로건을 걸었거든. 그래서 법률적으로는 서울 면허이고, 경기면허나 인천면허(장래에는 강원, 충남도 추가될 수 있음) 등으로만 가지고는 서울 방면 노선을 개설하기에는 한계가 있기 때문에 그런 것이거든.