https://tvzvezda.ru/schedule/programs/201412231323-1cpc.htm/2023841040-bkU3Y.htmlМС-21 뜻은 21세기형 간선여객기
저거 이미 만들어낸 이상 북미에 저가항공사들이 노릴각 아닌가??...
예를들면 에어트란셋, 웨스트젯, 사우스웨스트 같은 그런 저가항공사
저거 일단 기체는 탄소섬유로 되어있음
보잉 787에나 들어가는
탄소섬유라는걸 써서 무게를 많이 줄였다네?
그리고 좌석도 737보다 넓고 쾌적함
같은 연료량으로
737 맥스는 4000km 가지만
저건 5000km 비행에 성공
예로부터 여객기도 자국서 만든나라라서인지
할말이 여기까지다...
나중에 팔것까지 생각하면 보잉이나 에어버스보다 가성비가 있는지 의문이네 - dc App
플러스로 가격까지 착하면 저가항공사들이 앞다퉈서 살거같애 제주항공이 값싼 Q400 산거보면 가격만 싸면 사지않을까...
다 떠나서 일단 전쟁부터 끝나야 서방에 팔든 말든 할듯 ㅋㅋ - dc App
거기다가 중국이 C919까지 시동걸면 이제 737 이나 320 독점시대는 끝났지... 자동차로 치면 중형차는 쏘나타 독점인것을 k5 sm5 말리부 쏘나타를 대체할 중형차가 나와서 쏘나타 독점을 깨트린것과도 같지...
항공업계만큼 보수적인 곳도 없어서 737 320 독점이 깨지려면 최소 15년은 걸릴 듯. 한번 사고나면 되돌릴 수 ㅇ벗는 피해를 입는거라 당장 보이는 스펙이랑 가격만 보고 살 업체는 그리 많지 않을거라고 생각함 - dc App
에어버스 처음 나왔을 때도 한참 안팔렸던거 생각하면 러시아 내에서 울며 겨자먹기로 산 업체들이 잘 굴리는거 보고나서 괜찮을 때 서방 업체들 주문 많이 할 듯. 물론 서방이 금수조치를 풀어줘야 하는 일이지만 - dc App
금수조치 풀려도 북미 진출은 어려울듯 - dc App
신냉전이라 과연.. 남미나 유럽쪽은 모를까.. 보잉이 저걸 잡을 만한 기술이 없지도 않을꺼고.. - dc App
트란젯은 대표적인 에어버스빠임... 요근래 들여온것도 321네오밖에없고. 웨스트젯은 보잉빠. 정비 용이하려고 신기재는 737맥스, 787 그리고 리저널용으로 Q400, SAAB340. - 나의 디씨 앱에서 작성
그리고 트란젯 이 미친놈들은 지금 321네오로 대서양횡단하고 다녀서... - 나의 디씨 앱에서 작성