스타필드 수원쪽 도로교통 헬인데 이거 어카냐 ㅇㅈㄹ 하는데
왜 지금 당장의 공사현장만 보고 헬이라고 하지?
원래 그쪽 수성로는 왕복 6차선이었는데
왕복 9차선 되는데...
더 좋아지는데
게다가 지하차도 연장으로 램프도 설치될거고 스필 이용객, 아닌사람들 차량도 분산될거고 또 지하차도 위로 도로 덮어서 화서역 앞 덕영대로랑 이어져서 삼거리가 될거라 교통이 더 좋아지는데..
화서역 먹자골목옆도로도 원래 차 한대만 지나가는 도로였는데 왕복 4차선되고 고양삼거리 새로 생기는 추가도로도 왕복8차선 도로 되는데
헬이야 뭐 비슷하지만
경기도 스타필드 중에서 가장 역 접근성이 좋은
(차후 1호선이랑은 공중보행로(육교)로 바로 이어지고
신분당선이랑은 지하로 연결되는)
곳이어서 지하철로도 많이올텐데
물론 경기도 스타필드중에 가장 많이 찾아올 접근성, 입지면에서는 단연 최고지만 아무리 그래도 억까가 심한거 아닌가?
제발 왕복 9차선 되는것좀 파악하고 말해라ㅡㅡ
지하차도 연장되면 어케되는지도 좀 파악하고
지금 지하차도 쪽 덮어서 삼거리 되는것도 좀 알고
하나도 모르면서 말하네ㅡㅡ
왜 지금 당장의 공사현장만 보고 헬이라고 하지?
원래 그쪽 수성로는 왕복 6차선이었는데
왕복 9차선 되는데...
더 좋아지는데
게다가 지하차도 연장으로 램프도 설치될거고 스필 이용객, 아닌사람들 차량도 분산될거고 또 지하차도 위로 도로 덮어서 화서역 앞 덕영대로랑 이어져서 삼거리가 될거라 교통이 더 좋아지는데..
화서역 먹자골목옆도로도 원래 차 한대만 지나가는 도로였는데 왕복 4차선되고 고양삼거리 새로 생기는 추가도로도 왕복8차선 도로 되는데
헬이야 뭐 비슷하지만
경기도 스타필드 중에서 가장 역 접근성이 좋은
(차후 1호선이랑은 공중보행로(육교)로 바로 이어지고
신분당선이랑은 지하로 연결되는)
곳이어서 지하철로도 많이올텐데
물론 경기도 스타필드중에 가장 많이 찾아올 접근성, 입지면에서는 단연 최고지만 아무리 그래도 억까가 심한거 아닌가?
제발 왕복 9차선 되는것좀 파악하고 말해라ㅡㅡ
지하차도 연장되면 어케되는지도 좀 파악하고
지금 지하차도 쪽 덮어서 삼거리 되는것도 좀 알고
하나도 모르면서 말하네ㅡㅡ
남북축은 그래도 덕영대로 있고 수성로 서쪽은 그래도 왕복 6차로라 괜찮은데 동쪽에서 오는게 문제임
이말 나오는 이유가 수원신갈 IC 근처면 안성 가는거랑 큰 차이 없어서 그런가
동수원에선 ㄹㅇ 차끌고 갈거면 개빡세긴 하겠다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그나마 대중교통 접근성은 최상이라 다행인가
참고로 신분당선 연장 공사 시작도 안했다. 화서역은 환승역이다. 그럼 질문 차선 몇개를 막을까요?
그리고 덕영대로와 삼거리가 되면요. 더 막혀요. 화서역이 덜 막히는 이유 중 하나가 보행자 신호 뿐이라서에요.
한가지 더 화산지하차도 연장하고 기존 화산지하차도를 막으면 서쪽에서 오는 챠랑들이 유턴을 적게 할까요?
삼거리 되는거 자체는 지금 화서주공 골목길 생각하면 플러스임 문제는 위브하늘채 동쪽은 편도 2차로라 물리적 용량 자체가 모자르다는거지
화산지하차도 연장한다해서 기존 화산지하차도에서 못 빠져나오는게 아니라 중간에 들어가고 나오고 하는 램프가 설치되는걸로 아는데 유턴은 뭔 유턴을 말하는거지?
그래서 대심도 공사함 저긴