[일반] 근데 인천버스는 뭐가 문제야?

[익명(49.170)]

노선이 자주 바뀌는거랑 굴곡진거

이건 시청에서 일을 대충하는거임?

아님 버스회사들이 자기들 주장대로 하면서 막나가는건가

혹시 시청이 의지를 갖고 강하게 나가면 어떻게든 개선이 될 수는 있는 문제임?

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[익명(39.120)]

점점 신도시는 늘어나는데 순증차는 없어서 선형이 점점 괴상해시고 기존노선 배차도 병신되가고 그렇다고 신노선 배차가 좋은거도 아니고 - dc App

[익명(49.170)]

맞어 그것도 이해가 안돼. 순증차는 왜 안하는거지? 도대체가 의문점 투성이야 - dc App

[SDR(daeguwook15)]

2009년에 차량총량제 해놓고 정작 송도, 검단, 영종도, 서창2동, 계양신도시 입주하면서 인구 늘어나는건 반영 안해서 버스 배차간격 싹다 야랄남 시청에서 개선 의지가 있는건 맞는데 일을 참 ㅂㅅ같이함 - dc App

[SDR(daeguwook15)]

당장 부산이랑 인구 30만명 차이나는데 도시철도망은 부실하면서 총량은 500대 모자람 - dc App

[익명(183.91)]

돈이 문제지 뭐 광역 준공영제도 안하려던거도 업체들이 못하겠다고 전부 파업한다니까 그제서야 해주고 - dc App

[JIS(203.246)]

1) 대량 순증차가 필요한 배차간격, 최소한 300대는 해서 평균배차간격 3~4분이라도 줄여야 한다고 보는데 이거 하려면 인천시 차원의 다른 분야의 사업 몇개를 포기하고 시내버스에 몰아줘야 할 판. 1-1) 300대 증차를 한다고 해도 인력이 따라올지 문제. 인교공 주도 증차를 하고 증차노선은 인교공과 공동배차한다고 할 때도 어떨지가 2) 노선 직선화를 시도하려도 해도 내 집에서 학교, 환승역, 직장, 번화가 한번에 가는거 왜 없애냐 민원러시와 업체의 문제제기로 실패 3) 노선 직선화를 어렵게 만드는 시가지 구조와 구획

[익명(219.248)]

인천1호선 인천2호선 선형 좋은데 굳이 버스를 겹치게 노선짬