[일반] 크드 동서울~의령 노선말야

[익명(182.222)]

이거 현풍 이후엔 거의 공기수송이던데(명절에도 의령까진 거의 빈차임) 차라리 현풍이나 이방으로 단축해서 다니는건 어려움?

[상록수역(sangnoksustation)]

철도나 다른노선 환승으로 대체할수없는 구간이라 단축을 시키지는 못할듯

[익명(182.222)]

다른 노선 환승이면 의령~진주~서울, 의령~마산~서울(단, 마산역까진 도보로 이동)로 가능하긴함

[OOO(180.134)]

마산에서 도보하라고 미쳐도 단단히 미쳤구나 마산 고속182.222 마산 고속터미널 시외터미널 다 따로인 거 모르지. 진주도 마찬가지고 동서울행은 진주나 마산 둘 다 고속터미널인데 버스만 세 번 타라고 하면 너같음 타겠냐. 머저리 같은 생각만 해요. ㄸ인지 된장인지 니 입에다 넣어줘야 아냐.

[익명(182.222)]

마산역에서 KTX 타는 경우 도보로 이동가능한거지 터미널은 따로 이동필요한 거 알고 있음

[익명(182.222)]

만약 동서울~의령 없애면 의령~진주 노선이 사천~진주 노선처럼 경상대 칠암캠퍼스 추가경유로 바꿔서 고속터미널 이용을 용이하게 하는것도 한 방법이 될 수 있음

[아성천마GFRIEND(11dqksslnexf)]

의령-동서울은 단축 힘듦. 의령 ~ 진주 ~ 서울 / 의령 ~ 마산 ~ 서울도 있긴 하지만 근본적으로 환승이라는 문제점이 있는데다가 둘러가는 경로임.

[익명(182.222)]

근데 의령~현풍은 빈차로 다니는 경우가 많아서 비효율적인 것 같은데 경전 동일이 서울남부~의령 부활시켜주는 건 힘듦?

[익명(182.222)]

아니면 부팸네가 서울~원지 or 산청~의령으로 개통해주면 좋을텐데

[OOO(180.134)]

182.222//니 머가리 생각하는 자체가 비효율적이다. 너같음 의령사는 어르신들보고 환승하라고하면 좋겠냐. 그렇다고 진주나 마산에서 동서울도 운행횟수 얼마 없다. 동서울행마저 없애면 의령군에서 가만 있겠냐.

[익명(182.222)]

그렇다고 막말을 해야겠음? 굳이 동서울이 아니라 남부터미널로 갈 수도 있다는 생각을 해 볼 수 있는거 아님?

[익명(182.222)]

그리고 현풍~의령 구간은 명절에도 공기수송 할 정도로 승객 없는데 차라리 현풍으로 단축해서 기사님들 피로도 줄이는게 더 낫지 않겠음?

[OOO(221.155)]

남부터미널 수요가 더 없었다. 동서울 1일 3회 남부터미널 1일 1회. 이걸로 끝. 의령 수요 없다고 현풍 단축해서 기사님 피로도 줄이는게 낫다고 현풍 단축이 더 피로도 가중된다. 막말? 욕 만 먹은 게 다행이다. 너같은 글 싸지르는 게이들 특징 그 지역 한 번도 안 가봤다.

[OOO(221.155)]

그나마 의령은 크드 자체 영업소나 의령 거주 기사라도 있지만 182.222 니 말대로 현풍 단축하면 크드입장에선 득보다 실이 더 크다. 의령영업소 소속 직원 기사들은 나가라는 거 밖에 안됨. 이건 기사나 영업소 직원이 그만둬도 합법적 실업급여 가능함. 집은 의령인데 현풍 출퇴근 불가능함. 그리고 현풍정류장 영업소 만들고 기사 새로 구하는 건 돈 안들까

[익명(182.222)]

네이버에 대원고속 의령영업소 쳤는데 안 뜨던데??

[익명(182.222)]

그리고 현풍정류장이 주박기능을 할 수 없다는 사실을 내가 간과했던것 같음 좋은 지적 감사함

[OOO(221.155)]

182.222 니가 의령가서 그 소리 해 봐 넌 거기서 살아 오지 못할거다. 현풍공영정류소 거긴 중간경유지라 크드에 영업소 없음. 업체 사정이나 의령군 상황에 대해 모르면서 더이상 말 하지 마라. 놔두는데는 다 이유가 있는거다. 모르면 의령갈 때 물어보고와라.