[일반] 남양주 165번은 역사가 깊은데 65번 역사는 아는갤러없음?

[익명(gpwjd112)]

노선도 거의 똑같고 번호도 165번에서 파생된거 같은 느낌인데

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1996년 서울면허 대원여객의 힘을 빌려(?) 금성교통을 인수 대원교통으로 변경한 KD는 1999년 남양주면허 명진운수 노선 일부를 인수하여 이를 토대로 대원운수 설립... 이 때 남양주 경춘로 ~ 서울 망우로 구간에서 삼용버스 30번을 견제/경쟁하기 위해 만든 노선이 65번, 삼용버스 1330/330번을 견제/경쟁하기 위해 만든 노선이 650번 이었음...

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2001년 삼용버스가 도산하고 30번과 330-1번은 KD로 넘어왔지만 1330번 시리즈가 진흥여객으로 넘어갈 때 KD가 마석(화도)/차산리/대성리 영업소 등을 가평권 지사로 분리, 진흥여객 1330번 시리즈를 견제하기 위해 만들었다 얼마 못가 폐선한 운행대수 2대에 빛나는 6500번 직좌도 나름 레전드였던...

[익명(gpwjd112)]

765-1 번이 전신인줄 알았는데 650번이랑 6500번은 처음듣네 - dc App

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650번 직좌의 경우 경기고속 출신 시외직행/직좌버스 출신 BH115H를 긁어모아 만들었던 탓에 차량 대부분이 스윙도어 전문형이었음... 대원운수 만들고 삼용버스랑 한참 경쟁할 때 전차량 일반좌석이었던 대원교통 765번은 그대로 입석 몬드리안 도색으로 재도색 입석 요금 받고 165-2번 입석과 동일한 노선으로 함께 운행했음... 삼용버스 도산 직후 765번은 마석으로 연장하며 전차량 BH116으로 고급화... 비슷한 시기 금곡영업소를 정리 호평동영업소로 통합되며 165번이 호평동으로 연장, 165-2번과 동일한 노선이 됨...

[신정지선245편성(dleodns8245)]

65번이 의외로 역사가짧네요 650번은 마치 분당 3500번의 극초창기모습이랑 닮았네요.. 이쪽도 폐차직전 BH115전문형만 긁어온지라.. 765가 한때는 입석으로도다녔군요.. 개편전 55번,12-5번에 좌개차하이파워가 설마...? - dc App

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개편 전 55번, 12-5번에 좌개차 하이파워 중 일부는 765번 출신일 수도 있음... 650번에 다니던 전문형 스윙도어 BH115H 일부가 대원여객 덕정동영업소로 이동, 902-2번 좌석(현재 진명여객 118번의 최초 전신)이 한 때 902번 좌석 시리즈 중엔 유일하게 고급좌석화되어 운행되기도... 그러나 이것도 얼마 못가 13-3번 입석으로 형간전환되며 레전드가 됨...

[익명(args6)]

크드 직좌들은 구형 직좌도색 스댕바디 bh115가 개간지시절이지.. 전문형에 직좌면 간지폭..☆ - dc App

[카스(kehlani)]

ㄴ스댕ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 오랜만이네 진흥네까지 해서 남양주에도 스댕바디 엄청 다녔었는데 특유의 간지가 있었던 기억...

[실크로드™(58.233)]

갤러들 미안, KD가 진흥여객으로 넘어간 1330번을 견제하기 위해 만든 직좌는 6500번이 아닌 3300번이었음... ㅠㅠ