https://n.news.naver.com/article/658/0000053515?cds=news_edit
가덕도신공항에서 부산역, 부전역 거쳐 벡스코, 동부산관광단지 가는 거를 하나은행에서 제안함
원래 부산시에서 제안한 노선은 부산역에서 벡스코까지 직진이었고,
경제성이 낮아서 사람들이 서면 거쳐야 되는거 아니냔 이야기가 많았는데, 정말 그렇게 바뀐 모양임
부전역을 경유하면서 부전마산선, 동해선으로 접근하는 경남 울산 수요도 노릴 수 있고,
덕분에 하나은행 자체 경제성 분석에서 B/C 1.14까지 올라간 걸로 보임
가덕도신공항에서 12km까진 가덕도신공항 연계철도랑 공용, 그 이후 42km는 대심도 터널 신설구간이며
42km 신설에 총사업비 4조 7692억원인거 보면 수도권 GTX 규격으로 보임
차세대 부산형 급행철도, 민투사업으로 본격 추진
부산시가 가덕신공항 건설에 발맞춰 국제공항철도로 추진하는 ‘차세대 부산형 급행철도(BuTX)’를 민간투자사업으로 본격화한다. 시는 25일 BuTX 사업을 민간투자사업으로 본격 추진한다고 밝혔다. BuTX는 가덕신공항
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가덕도신공항에서 부산역, 부전역 거쳐 벡스코, 동부산관광단지 가는 거를 하나은행에서 제안함
원래 부산시에서 제안한 노선은 부산역에서 벡스코까지 직진이었고,
경제성이 낮아서 사람들이 서면 거쳐야 되는거 아니냔 이야기가 많았는데, 정말 그렇게 바뀐 모양임
부전역을 경유하면서 부전마산선, 동해선으로 접근하는 경남 울산 수요도 노릴 수 있고,
덕분에 하나은행 자체 경제성 분석에서 B/C 1.14까지 올라간 걸로 보임
가덕도신공항에서 12km까진 가덕도신공항 연계철도랑 공용, 그 이후 42km는 대심도 터널 신설구간이며
42km 신설에 총사업비 4조 7692억원인거 보면 수도권 GTX 규격으로 보임
교통과 관련된 이야기는 ㄱㅇㅇ 안 붙여도 됨.
경유해야겠네