http://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=302218 수소·전기버스 전환 가속…CNG충전소 경영난 심화[이투뉴스] 수소·전기버스로의 전환과정에서 CNG버스 등 천연가스 수요가 크게 줄어들고 있지만 대중교통 운행 등 공익 차원에서 민간 충전사업자가 손실 부담을 안고 충전소를 운영하는 상황으로 정부 지원을 촉구하는 목소리가 크다. 이와 함께 전국 시내버스 중 여전히 경유버스 1만5515대www.e2news.com전기, 수소버스가 늘면서 CNG 충전소 업체들 경영난이 심해짐. (가스충전소 폐업하고 싶어도 공공성 문제로 함부로 폐업도 못함.) 설상가상으로 정부에서 천연가스버스 구매 보조금, 연료비 보조금도 내년부터 없어짐. 그래서 정부지원, 설령 전기나 수소버스로 대차시 노후 경유버스 우선으로 전환해달라고 가스업계에서 촉구.
차고지 좁은 업체들 망했네 반강제로 전기 뽑아야해서
내년부터는 업체 스스로 쌩돈으로 구매하거나 사실상 가스보조금 100% 지자체에서 부담하던가 둘중 하나긴 할듯
내년에 전기광역 엄청 나오게 생겼네 에휴
선진 빼면(그것도 포천은 아직 안뽑더라) 경기광역으로 계속 유니버스 뽑는것 보면 고속형 버스는 유니버스 신뢰도가 높고 전기버스를 못믿는것 같기도 하고.
뭔가 현실이랑 안맞긴한듯 서울쪽은 전기차뽑고싶어도 신청해도 떨어져서 어거지로 cng뽑고있다고 하던데
서울시내버스 기준으로 전기차 보급 활성화되고 가스버스는 국비 자체를 더 이상 안쓰고 시비로만 때움