아무래도 청계천 상습구간땜에 블루시티를 더 넣지 않겟다는건데 만약 전차량 146에 전기화하겠다고 블루시티 넣어버리면 청계천에서 중간 시동꺼짐 현상땜에 그런듯.
특히 배차가 들쑥날쑥 하는데 더넣었다간 30분이상 벌어질수도 있어서 그런듯. 애초에 블루시티 넣은거도 전차량 146에만 넣은거도 그렇고
아무래도 청계천 상습구간땜에 블루시티를 더 넣지 않겟다는건데 만약 전차량 146에 전기화하겠다고 블루시티 넣어버리면 청계천에서 중간 시동꺼짐 현상땜에 그런듯.
특히 배차가 들쑥날쑥 하는데 더넣었다간 30분이상 벌어질수도 있어서 그런듯. 애초에 블루시티 넣은거도 전차량 146에만 넣은거도 그렇고
블시는 걍 1140같은데에 넣어야됨 173이나 146이나 차 혹사시키기엔 딱 좋은 노선이니,,
1224는 괜찮으려나?
사실 이론상으론 146이 블시에 적합하긴 해.. 현실이 배차 개박살 풀악셀쳐서 그렇지 ㅋㅋㅋ
173에 블시 넣은건 146 전기땜에 그런거 그래서 173이 블시에 부적합했던게 맞았나봄 사유는 청계천 구간때문
걍 블시는 널널한 차에 넣어줘야 할 듯.. 146이나 1224 같은데 넣으면 배차가 너무 쪼이고 173은 청계천땜시 걸리고 1154처럼 좀 여유로운 차에 넣어야할듯 - dc App
윗분 말대로 1140 같은데 여야하는데 원래 삼화 단독이었는데 하필 한성여객 공배로 끼워넣어버림
1138, 1139에 넣는게 맞다고 봄. 1138 각 5-6바퀴, 1139 각 4바퀴