이때문에 서울 각 지역에서 인천공항으로 가는 리무진버스가
시외버스로 다니지 못하고 별도의 한정면허를 발급받아서
운행하는데 이게 요금지정이 회사 자율권이 크게 주어지다보니까
같은거리 경기도지역으로 가는 공항버스에 비해 요금수준이 비쌈
이를 해결하기 위해서도 특별시,광역시 소속으로 시외버스를
운행할 수 있도록 보완해야한다고 보는데 님들은 어찌 생각함?
시외버스로 다니지 못하고 별도의 한정면허를 발급받아서
운행하는데 이게 요금지정이 회사 자율권이 크게 주어지다보니까
같은거리 경기도지역으로 가는 공항버스에 비해 요금수준이 비쌈
이를 해결하기 위해서도 특별시,광역시 소속으로 시외버스를
운행할 수 있도록 보완해야한다고 보는데 님들은 어찌 생각함?
이 정책이 사실상 유명무실하다고 생각함. 금호고속도 전남 화순군 면허인데 화순으로 가는 노선은 거의 없고, 차고지로 등록한 금호리조트 화순콘도는 정작 금호의 계열사도 아님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전에는 버스회사들이 수익성 있는 대도시에 들어가지 말라고 이런 정책을 짠거같은 느낌인데 진짜 한정면허는 병폐가 너무 많은것 같음. 예전의 대한관광리무진은 겁나 창렬이었지 공항노선은 예외로라도 면허 풀어줘야할듯. 아니면 시외면허에서 새로 독립해서 규정 만들던가
지금 특별시/광역시 면허 발급 안되는 정책도 거의 50년 넘었음
근데 면허 소속이랑 한정면허랑 무슨 상관인지가 의문인데
서울 공항버스도 한정면허라서 요금산정을 회사 맘대로 하니까 요금이 비싸게 나온다며
시외면허나 아니면 공항면허 신설 등 노선버스 면허로 하면, 국가가 일괄적으로 임률을 정하니까, 요금 내려가는 효과가 있다는 소리
그래서 차고지 지역 문제 때문에 시외면허가 불가해서 한정면허 발급 받고 그걸로 뽕 뽑는 중이다 라는 이야기를 하고 싶은건가?
설령 시외면허가 가능하게 한다 한들 공항버스 회사에서 뻐팅기면?
한정면허 요건에서 빼버리면 됨 한정면허 요건 중에 지역거점~공항/KTX역이 있는데, 이걸 빼버리면 됨
반발 심하겠는데 ㅋㅋ
쨋든 개추 박고 가드림
개추박고간다 인공에서 연희동 6011타는데 17000원임... 첨엔 몰랐지만 용인인가 분당가는게 저거보다 저렴해서 놀랐었음.. 솔까 좀 창렬임
광역시 제도 도입하면서도 기존 법 그대로 놔두니 이런 폐단 생기지 - dc App
법 개정 안해도 요금 체계만 바꾸면 될 문제를?