요즘 6600은 노선변경 민원 없나?
커뮤에서 말 많았었는데 앵무새 평택시 답변애 지쳐서 그대로 이용하려나?
M5438이 진위를 어짜피 지나가니까
광역급행->직행좌석으로 전환하고
서탄입구, 진위역 추가정차하면 요금도 내려가니까
원래 이용객들도 살짝 이득일테고
서탄입구, 진위역 정차한다고 시간이 크게 늘거같지도 않은데
서탄입구, 진위역을 직좌 5438이 대신 서니까
6600은 한경대까지 갔다가 송탄IC로 진입해서 강남으로 가는거지
둘다 윈윈 같아보이는데 님들 생각은 어떰?
M버스가 직좌로 바뀐 사례가 있기도 하자나
커뮤에서 말 많았었는데 앵무새 평택시 답변애 지쳐서 그대로 이용하려나?
M5438이 진위를 어짜피 지나가니까
광역급행->직행좌석으로 전환하고
서탄입구, 진위역 추가정차하면 요금도 내려가니까
원래 이용객들도 살짝 이득일테고
서탄입구, 진위역 정차한다고 시간이 크게 늘거같지도 않은데
서탄입구, 진위역을 직좌 5438이 대신 서니까
6600은 한경대까지 갔다가 송탄IC로 진입해서 강남으로 가는거지
둘다 윈윈 같아보이는데 님들 생각은 어떰?
M버스가 직좌로 바뀐 사례가 있기도 하자나
전혀. 글쓴이가 진위역 서탄입구쪽 살아서 그러는거임? 진위역 수요가 얼마나 있다고 진위역을 서?
아니 글 제대로 읽은거 맞아? 5438은 오산IC를 타야해서 진위역을 지나갈수 밖에 없자나 그러니까 직좌로 형전해서 진위역 추가정차하고 6600은 서탄, 진위까지 안가도되니까 송탄IC로 들어가면 시간 단축되잖슴
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진위역에 서는 6600을 송탄IC로 보내고 5438을 세우자는건데 5300이 왜나와;
7426이 전환된거 아니었나
안산에도 하나 있었던거 같애
5609가 M버스였음 - dc App
예상답변:환승하세요 ctrl cv
;; 환승 필요없이 이미 지금도 6600이 잘 다니고 있음 논지를 이해못한거 같은데
18년도에도 쟤를 직좌전환하고 진위역정차 하자는 비슷한글있었는데 시간지나도 변하지 않는거보면 대광위에게 넣어봐야하나?
m5438이 2018년도에 운행 개시했는데 무슨소리야.. 쨌든 그게 중요한건 아니구 m5438, 6600 둘다 대광위 관할이니 대광위에 민우ㅜㄴ을 넣을수 있는건가? 평택시 이새기들은 아예 생각 자체가 없는애들이라 못바꾼다고만 앵무새 답변함
좋은 생각이긴 한데 윗 댓글들은 막귀들인 건가 평택시가 6600번 진위역 정차를 계속 고집해서 차라리 경로가 진위역 지나가기만 하는 M5438을 진위역 경유로 바꾸고 6600번은 진위역 정차하지 말라고 민원 많이 들어오니까 그냥 송탄ic 경유로 바꾸자는 건데..
난독이 요즘 이렇게 많다ㅜ
송탄IC 진입이 규정상 안되어서 불가피하게 오산IC로 간거 아님?
5401이 이미 선례가 있어서 송탄IC 진입 문제없음 5401은 근데 50km 안넘나? 아님 넘는데 예외적용된건가? 그러 4401은 왜 양재에서 끊었지
6600은 규정 개정 전에 만들어진거라 오산IC 들어가는거로 개통한거일거임 그리고 한경대 주변 개발하는 동네 6600으로 퉁치려고 딱히 움직임 없는거같은데
그치 규정전에 만든거라 오산IC 탈수밖에 없었는데 5401도 있고 하니까 5438, 6600 둘다 윈윈하려면 저렇게 바꾸는게 좋을거 같아서 말야 그리고 브레인시티 입주하려면 아직도 2년반 남았고 그정도 개발계획이면 노선 하나 신설해줘야함 6600번을 콩나물 시루, 2시간 노선으로 만들거 아니면,,
진위에서 6600 동삭동방향으로도 타는 사람들 있긴 하던데 괜찮을까?
그 수요때메 6600을 그렇게 굴릴순 없음 진위에서 동삭동 갈거면 지제역에서 버스타거나 1502,1522타고 환승해야지; 6600은 평택과 강남을 잇는 간선광역노선이라는게 젤 중요
한경대 보고 안성까지 왔다가 올라간다고? 뭔 개소리야? 싶었는데 생각해보니까 평택캠퍼스 구 복지대 말하는거구나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ웅 이제 복지대 완전 없어져서 한경대로 통하는중
그거 전에 물어본적있는데 M5438이 대광위 넘어갔어도 정류장 추가하면 관련기관들에게(서울시라던가) 노선변경 인가 다시 받아야되서 정류장 추가 변경하기 어렵다 저쩌구식으로 답변했었음ㅋㅋ
물론 6600은 아무튼 서탄주민 진위주민 이용대책 생겨야 바꿀수있다는태도여서 이미 공무원수준이 노답이라 진작 포기함ㅋㅋ
어려운거 당연히 아는데 평택시 대중교통과 새기들은 시민들위해 일해야하는거 아님? 대광위에 계속 요구하고 m5438, 6600 조정할 생각을 해야지 무조건 안된다 어렵다고만 답변을 하니 이지경.. 옆동네 안성은 4401 강남역 연장에 4402도 개통시키는 마당에 여기는 m5438 정류장 추가도 불가능하다고 구라치고있음
그치.. 이미 진위,서탄 주민들한테 광역버스 맛보여준이상 6600 빠지면 대책을 세워주는게 맞는데 노선을 새로 팔수도 없으니 경유하고 있는 m5438을 형간전환만 하면 둘다 해결되는 문제를 몇년동안 방치하고 있는지 진짜 멍청이들 같음
그냥 대광위에 다이렉트로 민원 넣어보는게 날듯 기피부서에 평택시 지정하고ㅋㅋ 시 공무원들은 일하기 싫어하는게맞는거같음 대광위 넘어간지 언젠데 아직도 m버스 시절 정류장 거리제한 가지고 진위역 거리초과라서 못세운다는 규정은 유효하다고 하질않나ㅋㅋ
아아 m5438 정류장 추가건은 고덕아이파크랑 이충동쪽 정류장 추가였음! m버스 규정대로면 8개까지 세울수 있는데 정류장 개수 제한으로 지금 6개에서 더이상 추가 불가능하다고ㅋㅋㅋ 진위역은 m버스라 정차못하는건 맞고..
5438 직좌 전환해도 진위역 정차하나마나다. 글쓴이가 M5438 안 타 본 거 같은데... 그렇게 마려우면 직접 버스 40대 구해서 업체 만들면 됨
왜 정차하나마나야? 만석 자주찍어서? 그럼 증차를 하면 돼지 진위서탄 때문에 6600을 장안동부터 오산IC까지 뺑이치는거보단 그게 서로 윈윈임 직좌전환되면 지제역-신논현역은 600원 절약 송탄-신논현역은 500원 절약임 뭐 코딱지만큼 할인이라 생각할순 있어도 단순 직좌전환으로 편도 15% 할인이면 송탄/지제 이용객도 이득임 굳이 반대할 이유도 없고,,
진위 산업단지에도 정차해야할듯 - dc App
거긴 수요가 나올까? 홈플러스.광동제약보다 더 안나올거 같은데;;
그게 실익이있었다면 진작에 G5438이든 5438이든 했겠지
괜찮을거 같긴 한데 진위에 추가정차해도 비첨두시간 아님 5438 타는거는 꿈 깨야될듯. 지제역에서 반 채우고 출발하는게 일상임 ㅋㅋ 6600도 출퇴근시간에 기껏해야 2~3명 진위에서 타던데...