서울쪽으로 가는 버스망은 망한듯...
익산은 KTX,SRT가 압승이라 진작 망했고, 남원과 김제는 인구감소로 인한 이용객 감소에 감회당하고, 정읍도 예전만큼 못해.
특히나 고창과 부안은 철도가 없어서 버스가 독점이고.
전주는 KTX,SRT가 있어도 수요에 비해 공급이 딸리고, 평화나 삼천, 효자에서는 버스가 더 편하고, 시외도 서울남부가는게 있으니...
김제-센트럴은 더이상 당일소화물 취급 안한다함. 김제에서 소화물로 당일에 서울보내려면 닥치고 전주로 가야함.
전주는 고속버스터미널 새로지은후 당일소화물 발송업무 통합했음.
시외터미널 당일소화물은 퀵업체 두곳이 담당하는데, 도내노선 보내는데도 기본이 만원이더라.
익산은 KTX,SRT가 압승이라 진작 망했고, 남원과 김제는 인구감소로 인한 이용객 감소에 감회당하고, 정읍도 예전만큼 못해.
특히나 고창과 부안은 철도가 없어서 버스가 독점이고.
전주는 KTX,SRT가 있어도 수요에 비해 공급이 딸리고, 평화나 삼천, 효자에서는 버스가 더 편하고, 시외도 서울남부가는게 있으니...
김제-센트럴은 더이상 당일소화물 취급 안한다함. 김제에서 소화물로 당일에 서울보내려면 닥치고 전주로 가야함.
전주는 고속버스터미널 새로지은후 당일소화물 발송업무 통합했음.
시외터미널 당일소화물은 퀵업체 두곳이 담당하는데, 도내노선 보내는데도 기본이 만원이더라.
전라선 KTX는 너무 정차역이 많아서 싫어....