[일반] 시외고속은 2층버스 안됨?

[익명(39.124)]

외국에는 많은거 같던데

갈수록 인력난은 심해질거니 1인 당 운송량을 늘리는 방식으로 대응해야 될거 같음.

[익명(220.116)]

센트럴같이 터미널 전고문제 있는 곳도 있고 외국도 시외고속에 2층버스 있지만 rhd가 더 많음 - dc App

[익명(39.124)]

센트럴 못가는건 치명적이겠네

[익명(220.116)]

39.124/ 센트럴도 하차장 가는 지하통로를 전고 높여야 함 사실 센트럴 뿐 아니라 대전복합도 그렇고 동대구종합터미널 등등 2층 버스 못가는 곳 꽤 돼서 통로 전고 높여야 하는데 기술적 문제 꽤 됨 - dc App

[익명(1.235)]

법적으로 우등할증 못받아서 일반형밖에 못굴리고 현재는 사실상 전기밖에 없어서 코스 짜는것도 제약이 심함

[익명(1.235)]

시외고속버스는 시내, 마을버스와 다르게 보통 1노선 1대가 아니고 1대로 여러코스 뺑이 돎.

[익명(1.235)]

게다가 제조사 불문 2층버스 잔고장도 심해서 기존 시외고속 업계에서는 뭘 믿고 검증도 안된거 도입하냐고 절레절레 할듯.

[익명(121.163)]

그정도 수요 나오는 노선이 없지않나

[익명(125.138)]

청주 천안 대전 광주 속초 전주 - dc App

[덧니소녀미사오(youdongyong)]

수소 2층 개발된다고는 하는데 일반시외/고속 등급에 2층씩이나 투입할 노선이 몇개나 될련지는 모르겠다

[익명(1.235)]

수소여도 충전소가 전기충전소보다도 더 딸려서(님비 등등) 역부족.

[덧니소녀미사오(youdongyong)]

충전소는 어차피 차고지나 터미널에 설치하면 될 문제고. 지금 액화수소도 상용화 되고있어서 수소충전소 늘어나는 갯수를 님비따위가 막아내기는 역부족임.

[덧니소녀미사오(youdongyong)]

https://m.dcinside.com/board/hydrogen/14

[112.152(112152galaxy)]

광역버스는 수요 꽤 나와서 ㄱㅊ은데 시외는 그만큼 나오는 노선이 있나? -Join the Filp Side

[익명(39.124)]

청주노선

[익명(1.235)]

39.124//고속시외는 수요 감당 안되면 전세버스 협정이라는 카드도 있어서 2층은 아오안일듯

[익명(220.116)]

서울발 천안 청주 대전(유성 포함) 전주 군산 광주 원주 속초 정도 - dc App

[익명(210.113)]

지금처럼 수요보고 몰릴때 협정 넣는게 나음

[1/+(gckim250)]

전기, 수소 2층은 짐칸 문제도 있을 듯

[덧니소녀미사오(youdongyong)]

1층을 짐칸, 휠체어석으로 쓰고 2층을 승객석으로 쓰면 될듯