인가대수와 배차간격을 곱한 값(=운행시간+휴식시간)이 최소 60분을 넘어야 한다.
대신에 마을버스 최대 이용시간 제한은 해제한다.
마을버스: 20분 운행 후 5분 휴식
시내버스: 120분 운행 후 30분 휴식~200분 운행 후 50분 휴식
마을버스는 대체로 운행시간이 매우 짧은데, 그에 따라 휴식시간 보장도 안되고, 코스가 빠듯함.
후자가 훨씬 처우가 좋은건 알고있지? 전자는 신호 한번이라도 걸리면 쉬는시간 없어지는거임 ㅇㅇ
대신에 마을버스 최대 이용시간 제한은 해제한다.
마을버스: 20분 운행 후 5분 휴식
시내버스: 120분 운행 후 30분 휴식~200분 운행 후 50분 휴식
마을버스는 대체로 운행시간이 매우 짧은데, 그에 따라 휴식시간 보장도 안되고, 코스가 빠듯함.
후자가 훨씬 처우가 좋은건 알고있지? 전자는 신호 한번이라도 걸리면 쉬는시간 없어지는거임 ㅇㅇ
보통 왕복운행시간의 35~40%를 휴식시간으로 떼주는 게 가장 이상적인 것 같은데 휴식시간은 잘 안 주죠 ㅋㅋ - dc App
회사 나름이지만 대체로 회사 규모가 작으니 나눠줄 복지도 후질 수밖에 없지(머슴도 큰 곳의 머슴이 더 나은겨...) 시내버스 회사 계열사인 경우에는 인건비 적게 들어가니 처우개선 생각할 게 있나? 오히려 시내버스로 올려준다며 갑질 안하면 다행이겠지