현재 좌석버스 차량은 좌석정원만 존재하고
입석정원까지는 포함하지 않잖아…
그래서 입석금지가 좌석 정원 넘어서 승차시키면
불법으로 간주되는 것인데
입석버스 차량은 총 승차 정원이 좌석+입석이라
해당 정원 내에서 입석이 허용되는것임
(입석버스도 콩나물시루 가축수송급으로 채우면 불법임)
이번에 대구에서 9월에 나오는 좌석형 저상버스를
도입한다면 해당 차량에도 입석 정원도 포함될까?
개인적으로는 좌석 갯수 줄어들더라도 입석 인원
10~15명 정도는 포함하는식으로 설계한다면
시내 급행노선에 적합하다고 생각이 들어...
지금 좌석버스차량도 입석정원 옵션있는거 있어 대구급행은 손잡이도 달려서 나옴 - dc App
지금다니는 대구 급행 고상좌석이 1+35+14 옵션임 - dc App
저상좌석 생기면 급행요금 폐지하고 단일화했으면
좌석버스인데 왜 폐해
대전은 입석버스라서 폐지한거지, 좌석버스는 승객도 그 만큼 못 나르고 의자는 비교적 고급인데 당연히 서비스 요금 더 받아야지
유니버스도 아닌데 왜 더 받음?? ㅋㅋ 이상한 소릴하네
하이백 좌석이니까 더 받지 ㅄ인가 뉴슈퍼나 유니버스나 뭐 그렇게 차이난다고ㅋ
ㄴ 그냥 병먹금하는게 답임ㅇㅇ
현대자동차 출고지연도 심각한데 KGM 우진산전도 저상좌석버스 만들면 좋을텐데 KGM은 스마트110전기버스 스마트110G 가스저상버스 좌석으로 해도 될텐데.. ㅠ