ㅇㅇ - dc App
32 32-4 38 39 사실상 갈아버려서 그거 하나 남겨서 그런듯
봉담-수원행도 30,30-1이 배차가 벌어질때 35에 의존할수밖에 없지
수원에서 우르르타다가 발안바다마트?, 발안외환은행에서 우르르 내리더라
수원-봉담-발안을 사실상 혼자서 책임지는것도 있지만 다른 원인은 경기대-팔달문-수원역 이 구간도 한몫함 13번이랑 둘이서 책임져준다해도 그 구간은 원체 사람들이 많은지라
장거리가 유독 많은 노선
향남 발안 봉담 생활권이 다 수원이고 윗댓처럼 버스들 다 갈아버려서 39시간표봐서 그거타는게 베스트 아님 화도공 타던가
35가 수원역에서 끊어지지 않고 팔달문,화성행궁,경기대까지 들어가니까 그런 부분도 영향력이 크겠지
게다가 고색,오목천에 수인분당선이 뚫렸으니까 그쪽으로 환승하는 수요도 늘어났을것이고
막차가 상당히 늦네 - dc App
ㅇㅇ 35가 독점인 상태라 그래 13번이 있지만 얘는 경기대~수원역까지만 도와줄 뿐 그 밑에는 대응이 안되지 덕분에 헬게이트 노선이 돼 버려서 기사들도 죽어나가는 중
연무동차고지 있을 때만 해도 이정돈 아니었지 11번 20-1번도 한땐 연무동으로 갔었고 16시리즈 32 32-1 32-2 45 50시리즈 54 등등 배차 고자노선들이 좀씩 어시해줬음 수원역-발안도 32 33 32-3 38 38-1 38-2 이런거 다 죽이고 일반시내는 32-4 35만 남아서 개판됨
8472,9802는 비싸서 사람 인타겠지.....?
외노자형님들은 그런게없음 일단 나가기위해서 수원역 발안 간다고하면 무조건임 - dc App
여기엔 없는 이유 하나 더. 상시 지정체인 도로들이 많기 때문에 배차가 쉽게 깨지는 것도 한몫함. 특히 삼천병마로.
ㅇㅇ - dc App
32 32-4 38 39 사실상 갈아버려서 그거 하나 남겨서 그런듯
봉담-수원행도 30,30-1이 배차가 벌어질때 35에 의존할수밖에 없지
수원에서 우르르타다가 발안바다마트?, 발안외환은행에서 우르르 내리더라
수원-봉담-발안을 사실상 혼자서 책임지는것도 있지만 다른 원인은 경기대-팔달문-수원역 이 구간도 한몫함 13번이랑 둘이서 책임져준다해도 그 구간은 원체 사람들이 많은지라
장거리가 유독 많은 노선
향남 발안 봉담 생활권이 다 수원이고 윗댓처럼 버스들 다 갈아버려서 39시간표봐서 그거타는게 베스트 아님 화도공 타던가
35가 수원역에서 끊어지지 않고 팔달문,화성행궁,경기대까지 들어가니까 그런 부분도 영향력이 크겠지
게다가 고색,오목천에 수인분당선이 뚫렸으니까 그쪽으로 환승하는 수요도 늘어났을것이고
막차가 상당히 늦네 - dc App
ㅇㅇ 35가 독점인 상태라 그래 13번이 있지만 얘는 경기대~수원역까지만 도와줄 뿐 그 밑에는 대응이 안되지 덕분에 헬게이트 노선이 돼 버려서 기사들도 죽어나가는 중
연무동차고지 있을 때만 해도 이정돈 아니었지 11번 20-1번도 한땐 연무동으로 갔었고 16시리즈 32 32-1 32-2 45 50시리즈 54 등등 배차 고자노선들이 좀씩 어시해줬음 수원역-발안도 32 33 32-3 38 38-1 38-2 이런거 다 죽이고 일반시내는 32-4 35만 남아서 개판됨
8472,9802는 비싸서 사람 인타겠지.....?
외노자형님들은 그런게없음 일단 나가기위해서 수원역 발안 간다고하면 무조건임 - dc App
여기엔 없는 이유 하나 더. 상시 지정체인 도로들이 많기 때문에 배차가 쉽게 깨지는 것도 한몫함. 특히 삼천병마로.