부산행 심야 두실역 정차하듯이
심야교통수단이라곤 n75 이음2 가 전부고 그나마 막차 늦도르로 452 540정도가 전부인데
지척에 심야버스 노선만 6개에 수많은 직좌 막차들 연계 가능한 노다지가 있는데
가뜩이나 사양산업인데 대단한 것도 아니고 이런거라도 편의를 제공해서 경쟁력 키워야하지 않겠노
심야교통수단이라곤 n75 이음2 가 전부고 그나마 막차 늦도르로 452 540정도가 전부인데
지척에 심야버스 노선만 6개에 수많은 직좌 막차들 연계 가능한 노다지가 있는데
가뜩이나 사양산업인데 대단한 것도 아니고 이런거라도 편의를 제공해서 경쟁력 키워야하지 않겠노
두실역은 노포가는길에 있어서 정차하는거 아님? 그렇다고 고속버스가 강남역까지 쑤시고 나오기에는 너무 비효율적일듯 반포ic바로 옆이 고터자너 그리고 고터는 노포만큼 외곽도 아니라서 비효율일듯
옛날에나 가는 길이었지 지금은 아님
강남역 가는게 왜 경쟁력 키우는거임?뭔 논리지 ㅋㅋ - dc App
이건 또 뭔소리인지 납득이 안된다 진짜 그논리면 전주버스 터미널에서 전주역까지 연장해달란 소리밖에 안들림
전주는 걍 소우는 시골이니 그게 되는거아니냐