- 종일 12대 (54회) : 1번~6번만 5회, 7번~12번은 4회
- 고양공영차고지 출발 기준. 교통정체에 따라 회차시각 변동 가능.
- 확실히 공공 전환되고 정류소 스킵하다보니 칼치기 엄청 하면서 70리밋 꽉꽉 채우더라..
- 종일 12대 (54회) : 1번~6번만 5회, 7번~12번은 4회
- 고양공영차고지 출발 기준. 교통정체에 따라 회차시각 변동 가능.
- 확실히 공공 전환되고 정류소 스킵하다보니 칼치기 엄청 하면서 70리밋 꽉꽉 채우더라..
8년 전 버스기사 처음할 때 1001번 7탕에 가스 두 번 넣어야해서 죽기 살기로 다니고 차고지 들어갈 시간도 없어서 대화역에서 불법으로 돌려서 다음탕 바로 나가고 했었는데 아무리 시대가 변했다지만 4.5탕이라니 ㄷㄷㄷ 천지개벽이네
그래도 속도 죽은것 치곤 계속 차선 바꿔대고 쌍라 싸제끼는 잔습관은 남은듯 - dc App
자주타는 입장에서 오히려 공공 이후로 많이 얌전해졌던데.... 그나저나 차는 바꿀생각이 없나.....?
고교 짠돌이마인드 보면.. 공공버스 규정 만족은 해서 안 바꿀수도 - dc App
공공 바뀌고 밟는 차 많이 줄긴 했는데 아직도 있긴 있더라 1001 차들 다 개선형이던데 아직 바꾸긴 좀 아깝긴 할듯 - dc App
오히려 탕수 깍여서 여유롭게 운전한다고 88보다 느린데 무슨 칼치기여 ㅋㅋㅋㅋ 700이랑 비등비등하드만
명성 66이나 고교나 대덕이랑 700이랑 다 거기서 거기임
정차 정류장은 좀 늘리거나 바꿔야 할 필요 있음. 상동역도 8번 출구 정류장보다 7번 출구 정류장에서 서는 게 맞을 듯 싶고 송내대로 상동역~송내역 사이에 정류장 1개는 추가해야 함.
공공 되기전만 해도 6탕이던 노선인데 불과 몇달 사이에..ㄷㄷ 물론 6탕이 비정상적인 시간표긴 했지만.. - dc App