동아가 333을 임시로 운행할 당시에 세이브존으로 안 가고 곧바로 하계역으로 회차했고 우이동에서 운행시작과 종료를 했다는...
ㅇㅇ 2(58.233)2024-09-03 22:30
답글
맞지 우이동 교대했었지 그때 ㅋㅋ
디스코(m901123)2024-09-03 22:31
저때 MB가 빡쳐서 면허취소 해버리려 했던 그때인가 - dc App
익명(stomach9797)2024-09-03 21:14
답글
2002-3년쯤?으로 기억하는 - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 21:14
답글
MB가 흥안 조씨네 불러서 겁주던때가 개편 직전인가 - dc App
익명(stomach9797)2024-09-03 21:17
답글
개편직전 맞음 - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 21:18
2003년 6월~7월의 일...
저 때 15번은 대원여객이 인수하는 것을 검토까지 했다는 이야기가...
333번도 동아운수가 우이동 8번/8-1번/725번 차 7대 차출하여 우이동 차고지 기점으로 임시운행 함...
실크로드™(58.233)2024-09-03 21:33
답글
금액 쌔게불러서 크드도gg쳤다고 알고는있긴한데.. 저때 크드로갔으면 지금은 어떨지도 참... - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 21:34
답글
대원여객이 철회한게 한성여객 측에서 금액을 높여 부른 것도 있지만 인수했다면 평화로 따라 의정부 가능동 기점에 도봉역 사거리에서 양방향 노선분리하는 계통으로 가려 했음...
그러면 필요한 인가대수가 최소 70대였고 이는 당시 12번 + 13번을 합한 인가대수와 맞먹어 차고지 공간이 안나와 철회로 돌아섰다고...
실크로드™(58.233)2024-09-03 21:41
답글
아하.. 자세한 사유까진 첨들어보는 ㄷㄷ 당시에도 인가댓수가 30-40대 사이로 알고있는데 맞는지는 모르겠는 - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 21:43
답글
그리고 아진교통도 15번에 눈독을 들였는데 노원구 진출을 빼면 큰 실효가 없다 판단함...
다만 체계개편 때 1128번으로 아진교통의 노원구 진출이 현실이 됐으나 결말은 폭망...
실크로드™(58.233)2024-09-03 21:44
답글
2003년 15번 인가대수가 53대 였을거임...
대원/아진 임시운행했을 때 투입 대수가 양사 각 15대씩 30여대...
대원은 수택동 노선(55번, 55-3번)에서 많이 차출했었고...
실크로드™(58.233)2024-09-03 21:48
답글
어우.. 알던것보다 인가대수가 어마어마했네요ㄷ 크드만 눈독 들였는지 알았는데 의외로..
15번도 지금은 1227되고 그저 보조노선?급으로ㅜㅜ
- dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 22:33
34번이 한성운수에서 땜빵하기도 했는데.
ㅇㅇ 1(125.129)2024-09-03 21:41
답글
얘기하니 기억나네유 - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 21:43
답글
한성운수가 34번이 아니라 34-1번을 운행함. 그래서 번동에서 이대입구까지 운행을 했는데 그당시 운행 차종이 에타와 미디로 운행했다는...
ㅇㅇ 2(58.233)2024-09-03 22:22
답글
차종까진 기억에 없었는데 에타와 미디라니ㄷㄷ - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 22:23
저때 뭣모르고 34-1번을 1시간 넘게 기다렸던 기억이 나네
159번(l0l0l2)2024-09-03 21:44
답글
ㅎㄷㄷ... - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 21:45
저 당시에 34번은 파업이 시작되면서 초기에 운행이 중단되었다가 나중에 가서 운행이 재개되었는데 5대 밖에 구르지 않았고 20,410,720-1은 파업이 끝날 때까지 운행이 중단되었다는...
ㅇㅇ 2(58.233)2024-09-03 22:19
답글
파업 초기엔 15랑333만 다니지않았나? 20도 다녔었나... - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 22:21
답글
흥안117번//15,333번은 운행을 했는데 20은 파업과 동시에 운행이 중단됨. 이 중 333은 월계동에서 하계동까지 공차 회송을 했다는...
ㅇㅇ 2(58.233)2024-09-03 22:23
답글
아하.. 하계역이랑 을지병원앞에서도 333은 자주봤는데 회송이었다니 - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 22:25
답글
흥안117번//그래서 333이 파업 당시에 한성여객 차량들이 현재의 173번 종점에서 주박했죠.
ㅇㅇ 2(58.233)2024-09-03 22:35
답글
아하.. 지금은 뭐....결국엔 흥안.한성.삼화 같은식구로 되어버렸으니요ㅎㅎ - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-03 22:37
20 20-2 도봉구간 235-1 선에서 정리시켰던
ㅇㅇ 3(210.103)2024-09-04 00:42
답글
235-1로 전부커버? - dc App
흥안117번(ldy9522)2024-09-04 00:45
15번 도봉동에서 중화동 갈때 엄청 많이 탔는데 15번이 지금도 살아있었으면 106번 폐선해도 말은 안나왔을듯
악으로 깡따구...? 흠... - For Absolute Zero
참 지저분하게도 해놨네 - dc App
저것도 벌써 20년도 더됬죠ㅎ - dc App
민영제 시절은 ㄹㅇ
지금까지 버틴곳들은 대단해보이기도하는 - dc App
와 한성여객 파업... 언제적이여 저게 ㄷㄷ;;; 15번 대원,아진 34-1번 영신,삼양,한성운수가 번동~이대 다니고 333번 동아 혼자 다녔었지
15번은 대혼란스러웠죠ㅋㅋ 대원은 의정부-의정부에 아진은 도봉산-도봉산ㅎ - dc App
그러니께 그땐 ㄹㅇ... 진짜 대원하고 아진이 15번 군침 질질 흘리고 다녔단 얘기도 있엇으니까
뭐 듣기로는 금액 쌔게불렀다던데 크드에 넘어갔으면 우째됬을지.. - dc App
조회장님이 저 돈줄이 크드로 넘어가는건 두눈뜨고 못봤을거라 어떻게든 막지않았을까....ㅋㅋㄱ 12-5도 눈엣가시였는데
ㅋㅋㅋ..ㅇㅈ요 돈줄노선 넘길순없으니 - dc App
아재랑은 할말이 많긴하겠고만.... 그시절을 기억하는사람이 이제 몇 없음 ㅠ
ㅠㅠ 버갤시절부터 했던분들도 몇없을테고요 - dc App
동아가 333을 임시로 운행할 당시에 세이브존으로 안 가고 곧바로 하계역으로 회차했고 우이동에서 운행시작과 종료를 했다는...
맞지 우이동 교대했었지 그때 ㅋㅋ
저때 MB가 빡쳐서 면허취소 해버리려 했던 그때인가 - dc App
2002-3년쯤?으로 기억하는 - dc App
MB가 흥안 조씨네 불러서 겁주던때가 개편 직전인가 - dc App
개편직전 맞음 - dc App
2003년 6월~7월의 일... 저 때 15번은 대원여객이 인수하는 것을 검토까지 했다는 이야기가... 333번도 동아운수가 우이동 8번/8-1번/725번 차 7대 차출하여 우이동 차고지 기점으로 임시운행 함...
금액 쌔게불러서 크드도gg쳤다고 알고는있긴한데.. 저때 크드로갔으면 지금은 어떨지도 참... - dc App
대원여객이 철회한게 한성여객 측에서 금액을 높여 부른 것도 있지만 인수했다면 평화로 따라 의정부 가능동 기점에 도봉역 사거리에서 양방향 노선분리하는 계통으로 가려 했음... 그러면 필요한 인가대수가 최소 70대였고 이는 당시 12번 + 13번을 합한 인가대수와 맞먹어 차고지 공간이 안나와 철회로 돌아섰다고...
아하.. 자세한 사유까진 첨들어보는 ㄷㄷ 당시에도 인가댓수가 30-40대 사이로 알고있는데 맞는지는 모르겠는 - dc App
그리고 아진교통도 15번에 눈독을 들였는데 노원구 진출을 빼면 큰 실효가 없다 판단함... 다만 체계개편 때 1128번으로 아진교통의 노원구 진출이 현실이 됐으나 결말은 폭망...
2003년 15번 인가대수가 53대 였을거임... 대원/아진 임시운행했을 때 투입 대수가 양사 각 15대씩 30여대... 대원은 수택동 노선(55번, 55-3번)에서 많이 차출했었고...
어우.. 알던것보다 인가대수가 어마어마했네요ㄷ 크드만 눈독 들였는지 알았는데 의외로.. 15번도 지금은 1227되고 그저 보조노선?급으로ㅜㅜ - dc App
34번이 한성운수에서 땜빵하기도 했는데.
얘기하니 기억나네유 - dc App
한성운수가 34번이 아니라 34-1번을 운행함. 그래서 번동에서 이대입구까지 운행을 했는데 그당시 운행 차종이 에타와 미디로 운행했다는...
차종까진 기억에 없었는데 에타와 미디라니ㄷㄷ - dc App
저때 뭣모르고 34-1번을 1시간 넘게 기다렸던 기억이 나네
ㅎㄷㄷ... - dc App
저 당시에 34번은 파업이 시작되면서 초기에 운행이 중단되었다가 나중에 가서 운행이 재개되었는데 5대 밖에 구르지 않았고 20,410,720-1은 파업이 끝날 때까지 운행이 중단되었다는...
파업 초기엔 15랑333만 다니지않았나? 20도 다녔었나... - dc App
흥안117번//15,333번은 운행을 했는데 20은 파업과 동시에 운행이 중단됨. 이 중 333은 월계동에서 하계동까지 공차 회송을 했다는...
아하.. 하계역이랑 을지병원앞에서도 333은 자주봤는데 회송이었다니 - dc App
흥안117번//그래서 333이 파업 당시에 한성여객 차량들이 현재의 173번 종점에서 주박했죠.
아하.. 지금은 뭐....결국엔 흥안.한성.삼화 같은식구로 되어버렸으니요ㅎㅎ - dc App
20 20-2 도봉구간 235-1 선에서 정리시켰던
235-1로 전부커버? - dc App
15번 도봉동에서 중화동 갈때 엄청 많이 탔는데 15번이 지금도 살아있었으면 106번 폐선해도 말은 안나왔을듯
본인도 공릉-노원이랑 전농동 갈때 한번씩탄듯ㅎ 정작 완주해본적이 없네 - dc App
저때 담장에 똥칠하고 난리도 아니었음 ㅋㅋ 지금봐도 차벽주차스킬은 대단해..
X칠ㅋㅋ 그 좁은곳에다가 많은차들 세우고도 모자라서 밖에다 주차했던데.. - dc App