https://v.daum.net/v/20241022133905650

서울에 2층 급행버스 도입…빙빙 돌아가는 노선도 없앤다서울에 급행 2층 버스가 도입되고, 지역을 돌아가는 복잡한 버스 노선은 곧게 펴서 효율화하는 방안이 추진된다. 또 준공영제의 허점을 노리고 수익실현을 위해 들어온 사모펀드 등의 이른바 '먹튀'를 차단하는 대책도 시행된다. 서울시는 22일 '시내버스 준공영제 20주년 혁신방안'을 발표하고, 준공영제의 틀은 그대로 유지하되 시내버스의 재정과 공공성, 노선 등v.daum.net

2026년 개편 시 도입한다는 2층 급행버스 말이야



이거 내가보기엔 그냥 직행좌석버스 도입한다는걸 달리 부르는것 같음

그 증거가 12년 전 1기 오세훈 시장 집권기때 시도할려고 했었음ㅇㅇ
(관련기사)
https://www.yna.co.kr/view/AKR20120103186100004

서울시내도 좌석형 간선급행 버스 달린다 | 연합뉴스市, 장기 대중교통계획안 수립…단방향 무정차버스도 도입버스정류장~전철역 환승거리 100ｍ 이내로 단축www.yna.co.kr




다른말로 광역버스의 시내구간 버전으로
기존의 직선형 간선버스노선을 형간전환 후
노선별로 2층버스 일부 투입하고 운영할것같음



노선별로 신설예정인 급행노선 전체에 2층을 넣기에는
예산도 문제이지만 무엇보다도 한산한 시간대엔
비어갈것이 뻔한데 전 차량을 2층버스로 굴리는건
아무리 생각해봐도 비효율적이고 현실성도 떨어짐



자세한 건 노선 개편이 임박했을때 알겠지만
내 생각에는 (개통예정인)급행노선에 일부 투입하고
나머지는 일반 저상형 좌석버스로 운영할것 같음

저상버스는 100％ 달성하려고 노력중이니
좌석버스도 저상형 투입될건 확실하다고 봐야지