[일반] 부산 세진여객 2019년식 유니버스 엘레강스 CNG 입석 도색

[신한여객(yd1394)]

최근에 184번, 188번에 일렉시티 신차가 나오면서 본사로 오게된 舊. 1010번 출신 차량들

80번 기사분들의 공통된 증언으로는 요즘도 가끔 좌석버스 요금(교통카드 기준 2100원) 내야 하는거 아니냐고 묻는 승객들이 간혹 있다고 하더라

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[신한여객(yd1394)]

300번 삼각 유니버스 차량들은 모두 2022년식

[급행5번(sonatadn8)]

대구로 치면 518번에 파란 좌석 다니던 그런 느낌이네.. 잠깐이지만 우진교통도 성서1번에 빨간도색 고대로 고정 행선판 하고 다닌 적이 있으니 - dc App

[신한여객(yd1394)]

대구에서도 파란 좌석이 다닌적 있었구나? 사진속의 이 차량들도 재도색 직전에 기존 급행도색 그대로 잠시 운행한적 있긴 했었으니 무슨 느낌일지 이해가 가네

[맑음소녀히나(hareonnahina)]

80번 ㅅㅅ

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[ㅇㅇ 1(218.53)]

지역업체 LED로 교체함

[신한여객(yd1394)]

최근에 새로운 LED 행선판으로 대거 교체했었음

[ws567(ws567)]

일반버스라고 앞에 크게 써붙이고 다니면 되는데 왜 사람들에게 혼란을 주는지 이해가 안되네. 일례로 화신51-1번 좌석에서 일반으로 전환할때는 한번에 개조가 되는게 아니다보니 개조가 된 차는 입석요금을 받고 개조가 안된 차는 좌석요금을 받고 최후에는 구형차만 좌석요금을 받다가 대차되었음. 그러다보니 사람들도 좌석차에는 좌석요금을 낸다고 생각하는게 당연할 수밖에 없음. 부산에서 수도권처럼 좌석시트박은 일반이 흔한것도 아니고 특히 유니본전은 매우 이례적이니까 - dc App

[신한여객(yd1394)]

사실상 '버스 도색만 보고 타세요' 같아 보였음. 쓴이 말대로 한때 좌석-입석 겸용 노선이 있었는데 요금 시비 이런것도 없진 않았던걸로 기억함. 80번 다니는 구간에서 급행 노선이 생각보다 많이 마주치는것 역시 한몫하는거 같기도?

[ws567(ws567)]

생각해보니 갤러말대로 겸용노선 중에 가장 문제가 심각했던게 37번이었음. 겸용이면서 동면구간 시계외까지 걸리니 요금체계가 가장 복잡했는데 결국 좌석으로 통합하면서 기장군 지역주민에게만 일부 할인된 특정요금을 적용했음. 203번은 금성 주민들에게 입석요금을 받았지만 37번은 입석과 좌석 중간 요금을 받음. - dc App

[56(troop4389)]

스마트110E가 입석으로 저렇게 한다면 어떻게 될려나

[신한여객(yd1394)]

아마도? 입석 도색으로 되어 있다면 저것과 비슷할지도?

[가리내(hg0223)]

아버지댁이 80번 라인이기도 한데 윾니로 혼잡도 감당 가능하긴 하려나...? 사람 개많던데 ㅋㅋㅋ -한바탕 전주-

[신한여객(yd1394)]

평소 혼잡 시간대에 봤을땐 일반적인 저상이나 2계단형 버스였다면 입석할만한 인원들 10여명도 착석 수요로 흡수하니 그나마 나은거 같긴하던데. 다만 하차할때가 문제지만

[Transit(roqqkd121)]

1010출신 유니들 정관노선엔 5218예비랑 정규는 184 5201 딱 1대남았지 이것도 얼마안있음 트레이드해서 본사 넘어갈 듯

[신한여객(yd1394)]

3178이 1월 생산, 5월 등록 차량이라 적어도 6개월 이후 정도면 일렉시티로 대차되어서 5201과 맞바꿔질 가능성 높지 않을까 싶음.