GTX땜에 7731 수요 분산 및 이용 편의는 정말 고맙지.
솔직히 7731은 이미 대광위로 넘어가면서 입석금지땜에 전반적으로 수요는 감소했고,
특히나 행사때 수요 변화를 보면 말 다했지.
난 GTX가 개통된 것이 오히려 고맙다는 생각만 드네.
솔직히 입석금지되면서 역주행 수요땜에 7731를 홍대, 합정에서 조차 승차못하는
상황이 급증했는데, 원인은 뭘까?
간단하지. 7731 노선 인근지역에 거주하는 승객들 이외에, 거리가 먼 승객들도 같이 합류해서
경쟁하다시피 승차하고자 몰리니, 심지어 공덕역에서 조차 만석찍는 상황이 빈번해지지않나,
그 바람에 인근 지역에 사는 사람들도 7731이용을 포기하는 일이 비일비재했걸랑.
이젠 GTX가 뚫렸으니, 서울역에서 킨텍스 사이 승객들이 분산했으니,
그만큼 7731 타기가 수월해졌지.
예전처럼 5대이상 보낼 필요가 거의 없어졌지.
7731은 대광위로 넘어간 이상, 노선이 망할 일은 없어.
단지 현재 6바퀴 운행을 5바퀴정도로 줄 일수는 있겠지.
어찌되었딘 GTX가 승객들의 불편 해소, 7731 운전기사님들의 피로 해소에 활력소가 되리라.
https://m.dcinside.com/board/transit/775183
7731도
조만간 감차 들어갈듯
7731은 수요분산이지 오히려... 지티엑스 생겨도 만석찍고 다님 애당초 댓수가 몇대 안되어서
적자폭 큰애들이나 고려하지. 고양시 애들은 딱히 - dc App
수요분산이 맞지. 거기에 억지로 M7731을 공덕역까지 가서 탈 필요가 없고, M7731을 타고싶어도 미처 못타는 승객들 일부는 다시 M7731로 돌아올거라 생각함.
7731은 너무 수요과다긴 하지
이게 팩트이지.