7cea8373b1846af53fea80e4419f34337e226533489342e9a2e736c952

1213 (19, 16, 14)
- 경성여객 넘어오고 최신본 적용한거임.
- 특이하게 9443호 순번(실제로 저리 적힘)만 따로 노는데 예전 도원차 출신이기도 하고, 도원 시절 국민대 첫차 맞추려고 따로 돌려주는 듯. (정릉 주박인지는 모름)
- 예전이랑 다르게 도원차고지 들어가고 그런건 9443 빼곤 없는거 같고 그냥 국민대 유턴 전후로 쉬다가 시간 맞추는 형태

7cea8373b1846af53fe981e0429f3433125b0c0d3fbf44a19956e49aa9

2115 (상진12+도원15, 상진11+도원13)
- 성원여객 없어지고 도원교통 되면서 조금씩 조정됨. 성원때랑 비교하면 되려 시간표랑 고방 맞추는 거 다 단순해짐.
- 원래 성원 막순번 4대가 서경대 첫차 고정이었는데 아예 도원차가 세트로 넘어가면서 중간순번 > 앞순번 순으로 서경대 첫차 맞추는 방식.
- 상진은 그냥 예전처럼 신내동 출발 기준인데, 특이한게 주말 막순번 서경대 회차 시간이 유독 변태같이 2~3분 연타가 있음. (회사끼리 순번 바꿔쳐서 정릉 타절차 빼고 상진끼리 신내동행 막차 맞추는듯)

7cea8373b1846af53fe786e5469f34335652849f5d16553270ce84a7f3

2236 (14, 13, 12)
- 보광도 은근히 랩타임 챙겨서 그런지 몰라도, 시간표에 중간지점 두개, 회차지, 한 탕 최소시간 깔아줌. 2236은 막탕만 5분 덜함.
- 차고지 대기차량 4대 안 넘게 적절하게 깔려있고 고상차가 대부분 그린시티인지라 2~3대에 저상 1대꼴로 나오는듯. (다만 매일 고정순번 아니라서 저상끼리 붙을때도 간혹 있음)
- 녹색이 충전 겸 식사 어쩌구 하는 시간으로 추정. 원본에는 음영으로 표기.

7cea8373b1846af53fe781e3419f343322f28c380883ab9bedf2f763d9

7cea8373b1846af53fe680e1449f3433a8f5b5376877ae2d51ce004478

2312 (북부10+대원A6+B3, 북부7+대원A5+B2)
- 진짜 야랄나기로 유명한 2312. 일부러 두 회사 양식 쓴 이유.
- 예전 4개사때부터 양쪽 차고지 동시 배차라 바로 회차 안하고 무조건 쉬다가 시간 맞춰 나오는 노선.
- 인가는 B 기준인데 정작 다수의 배차가 A라 약간 불편하긴 함.
- 홀짝에 따라 A 한정 대원이랑 북부 순번 맞바꾸는데 그냥 북부가 앞순번일때는 10번까지 북부 나가고 그다음 대원, 대원이 앞순번일때는 대원이 6번 나가고 뒤에 북부 붙음. (B는 그 사이에 낑김)
- 미완인 이유는 휴일 강동 B타임이 미상 (대부분의 A차 시간표에 휴일 B를 안 쓰는데 퐁 벌어지는 타이밍이 B차로 추정. 오전오후 사이에 한 순번 맞바꿔 나가는지라 다음주까지 파악해서 얘만 리업하겠음)

무튼.. 다사다난하고 행복보단 좀 힘든 2024년인 듯.
오늘 제주항공 사고를 비롯하여 여러 희생자들의 명복을 다시 한 번 빌며 교갤러들의 2024년 남은 이틀 잘 마무리하길 기원하며 마칩니다.

+ 정보 공유 지적 대환영
+ 맹신금지 (촬영은 12월 중순, 기준일은 각 시간표 명시)

- dc official App