버스노선도 멏개 없으면서 권역을 ㅈㄴ 세분화 시켜놓고는
남부지역은 동->서 방향으로 1,2번
북부지역은 시계방향으로 3,4,5번
서부지역은 시계반대방향으로 6,7,8,9번ㅋㅋㅋ
서울처럼 중앙을 0번으로 하던지 1번으로 놓고 시계든 반시계든 해야지
이건 뭐 권역번호가 직관적으로 매칭도 안되고 외워서 타야하는데
소용이 있나 싶다
안중터미널엔 수원가는 광역버스 6800번과 포승가는 시내버스 6881번이 같이 다니는 상황도 결국 발생했는디
참 볼때마다 ㅂㅅ같은 4자리 번호체계야..
쳬계도 없고 일관성도 없고~
남부지역은 동->서 방향으로 1,2번
북부지역은 시계방향으로 3,4,5번
서부지역은 시계반대방향으로 6,7,8,9번ㅋㅋㅋ
서울처럼 중앙을 0번으로 하던지 1번으로 놓고 시계든 반시계든 해야지
이건 뭐 권역번호가 직관적으로 매칭도 안되고 외워서 타야하는데
소용이 있나 싶다
안중터미널엔 수원가는 광역버스 6800번과 포승가는 시내버스 6881번이 같이 다니는 상황도 결국 발생했는디
참 볼때마다 ㅂㅅ같은 4자리 번호체계야..
쳬계도 없고 일관성도 없고~
ㅇㅈ 안중터미널엔 수원가는 광역버스 6800번과 포승가는 시내버스 6881번이 같이 다니는 상황도 결국 발생했는디 ㄴ 이거 ㅈㄴ ㅂㅅ같음
평택에 광역버스 계속 생길텐데 이제 진짜 더 정신없게 생겼음 6600 6800 6801 6802 5438 5401 53xx 6601 6396 6881 아 머리아포..
ㄹㅇ 평택식 권역번호 체계가 권역번호 체계 중에서도 제일 알아보기 힘듦
갠적으로 인천이나 평택이나 4자리 고집 말고 간선 2자리, 지선 3자리 느낌으로 했음 어땠을까 싶다.. 평택같은 경우 권역도 1,2,3권역으로 단순화하고 일련번호 2자리는 자율 이런식으로 했다면...
경기도 일반시 수준에서는 노선이 많지 않기때문에 3자리 수로 해도 충분함 권역제 죽어도 해야했다면 서울간선처럼 3자리에 앞두자리를 권역번호로 쓰고 마지막에 일련번호를 붙여야되는데 이건뭐 네자리 시내버스, 광역버스가 같이 다니고 마을버스는 지맘대로 번호에 순환버스는 또 세자리 순환하지도 않는 노선은 또 순환이 붙어있음 걍 좇망
"순환하지도 않는 노선은 또 순환이 붙어있음" -> 이것도 ㄹㅇ 어이없네 ㅋㅋㅋ 아니 도대체 무슨 생각으로 이리 만든겨... 차라리 옛날 2-2번 이런 식이면 번호 외우기라도 쉽지.. 6396 6881? 참 나...
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ㄹㅇ 서울은 같은 광역시 내에서도 번호 겹침 사례가 너무 많아서 네자리까지 둔 게 이해가 됨
‘권역제를 어설프게 도입하면 이렇게 된다’ 를 보여주는 안 좋은 의미의 모범 사례
동의
바로 밑동네 천안 비슷하게 핵심 or 시내 노선만 최대 두 자릿수로 냅두고 읍면 지선노선들만 세 자릿수로 정리했으면 가장 현실적일텐데 왜 저런 선택을 한 건지 도저히 이해가 안 됨 ㅋㅋ
마계도 그걸따라하려고하니 말세다말세
저건 걍 권역제를 이상하게 도입하면 6800,6881같이 저렇게 된다라는 선례를 보여준듯 -알겠슘돠~!
반면에 대구,서울은 잘한 권역제지 -알겠슘돠~!
게다가 권역번호가 고르지도 않아서 1권역은 더럽게 많은데 5권역은 오산으로 가는 1502 1522 두 개밖에 없음