[일반] 사실상 환승저항이 가장 크지 않냐?

[익명(211.49)]

동탄 gtx 노선 망한 것도 그렇 고

[ddd(222.237)]

동탄은 아직 연장 공사중이라....

[엄마(182.230)]

동탄gtx는 출발지에서 동탄역까지 또 수서역에서 목적지까지 강제 2환승을 수반한다는 것이랑 막장환승거리, 저질배차, 고액요금 등 환승저항 생길수 있는 요소란 요소는 다 때려박아놔서 장사가 지지리도 안되는거임

[엄마(182.230)]

반면 환승연계 제대로 되어있고 배차 짧은 신분당선이 분당이랑 광교에서 강남 가는 직좌들을 초토화시켜 버린 것만 봐도 알수있듯이 환승저항은 환승편의가 어느정도 보장이 되어있다면 큰문제 될게 아님

[ddd(222.237)]

생각해보면 지금 광역버스중에 제일 난장판인게 광화문, 서울역, 종로쪽 가는 버스들이니......

[엄마(182.230)]

강남은 횡축 철도망은 잘 되어 있는데 종축 망이 말도안될 정도로 찐빠가 나있어서 철도를 통해 도심으로 가는 경로가 완전히 나사가 빠져있음. 당연히 광화문 종로 명동 이쪽이 버스로 씹창이 날수밖에

[글쓴 ㅇㅇ(211.49)]

야탑-강남 구간이라고 치면 광역직좌버스 아직도 사람 많은데

[엄마(182.230)]

야탑역쯤 오면 슬슬 신분당선 타기엔 우회가 심해지는 지점임. 더군다나 애석하게도 거기서 좌석버스 쪽에 사람이 몰리는 것도 아님. 거기서 강남 가는 버스래봐야 1005번이랑 9408인데 둘다 그렇게 재미보는 노선은 아니란말이지

[익명(112.145)]

GTX a 강북구간은 파주, 고양 양쪽이 이갈고 버스연계 다해놔서 환승 저항 있겠지만 기존에 이용하던 교통수단을 버리고 GTX를 이용할수 있도록 해놨지. 게다가 서울역까지 바로 꽂아주는데 동탄은 수서에서 또 갈아타고, 목적지가 강남역이면 신분당이나 2호선으로 또 갈아타야 하니 집이 동탄역 바로 앞이 아닌이상 기존 교통수단 이용할수밖에 없음

[현대교통(founder5876)]

동탄 GTX는 최소 2환승~최대 n환승인데 반해 저질배차,운임은 운임대로 고액,막장환승,깊은 심도라는 환승저항 생길수 있는건 다 넣어버린 5n 1이됨(적어도 대2는 심도만 깊어서 꺼릴뿐이지 배차가 적거나 운임이 매우 높거나 막장환승은 없으니) -알겠슘돠~!

[현대교통(founder5876)]

5n 1에서 5 in 1로 수정 -알겠슘돠~!