[일반] 본질적으로 양주37 충정로 가봤자 큰 의미가 있을지가 의문

[익명(1.229)]

어차피 대부분 회사들 광화문 시청 서울역에 몰려있는데

아무리 걸어서 15~20분 거리라 해도 그 15~20분 거리 그냥 갈아탈거 생각하면 불광역까지만 가는거랑 뭔 차이가 있나 싶은데

차라리 걍 불광까지만 가는게 낫지 않나? 연료 공차회송도 ㅈㄴ 아까운데 말야

[익명(3awyw8f4ir44)]

충정로까지만 가줘도 감지덕지임

[글쓴 ㅇㅇ(1.229)]

그니까 이거에 대한 본질적인 의문임 충정로 인근에 회사가 많은 것도 아닌데 굳이??

[MJJ(openbus0227)]

3호선 라인쪽 수요가 더 많으면 더 많았지 사대문 안쪽 수요가 생각보다 많이있던게 아님

[MJJ(openbus0227)]

절대적인 수요 자체가 적은편이라 큰 의미가 없을거같긴한데 적어도 불광 이남은 사대문 안까지 들어가나 안들어가나 큰 차이가 없었던걸로 기억함

[ㅇㅇㅇ(8os292473pkm)]

절대적 수오가 적은편이면 서울시에서 왜 계속 7권역발 도심회차노선을 만드는거지? 사대문 안 들어가면 나눠먹기수요 기대할 수 있지않나?

[MJJ(openbus0227)]

양주/고양시 구간 수요를 말하는거임 통일로 수요가 많다 하더라도 양주나 고양시에서 사대문안으로 들어가는 수요가 적으면 전체적인 수익성이 좋아질지는 몰라도 차량이나 인력같은 자원이 양주시와는 무관하게 낭비되고 있다고 볼수도 있음

[MJJ(openbus0227)]

예전에 의정부면허 시절 111번이 왜 하계동 이후 구간을 잘랐는지, 지금 건대까지 운행하는 680번이 서울시 구간을 대폭 자르고 구리시로 돌아가려는지, 서울시가 경기도로 들어가는 노선을 자르려고 하는지와 같은 관점으로 봐라봤을때임

[디스코(m901123)]

그래도 개인적으로 충정로라도 어디야 라는 생각

[Mentalist(scv1500)]

전 오ㅓㄴ전 땡큐임요 ㅜ 환승하는거 은근 귀찮아요 ㄹㅇ;;; - dc App