그러면 대원여객 차는 용산이나 강동으로 갈텐데, 106번 폐선처럼 기존 대원여객 107번 소속 기사들이 줄퇴사할 가능성이 매우 높고 25대를 운전할 경기법인 기사를 뽑는 것도 힘들기 때문에 불가능함 - dc App
기사수급이 그정도로 안되면 ㄹㅇ 심각하네;;
저 지경까지 가면 그냥 경기면허 크드 간 다음 공관제 적용 노선 기다리는게 백만배 낫지 뭐하러 용산가겠음
크드가 106이랑 542 날리면서 106 기사들 흥삼한이나 동아로 런하고 542 기사들 군포 우신 범일 보영 한성 광명영업소로 런한거 보면 꼬우면 런해라 해버릴듯 - dc App
그리고 크드나 예전 서울운수(지금은 신수교통)도 그런거 신경안쓰고 시계외 잘 정리해왔으니 뭐 상관없을듯
또 크드가 새로 뽑은 기사들이 별 탈없이 다니는 것 보면 노선 날리는거 두려울게 없을듯
지금 용산,강동,중랑 107번 폐선분 받을 자리 있긴 함? 용산으로 들어가면 040번 증차분으로 들어가면 좋을런만
그러면 대원여객 차는 용산이나 강동으로 갈텐데, 106번 폐선처럼 기존 대원여객 107번 소속 기사들이 줄퇴사할 가능성이 매우 높고 25대를 운전할 경기법인 기사를 뽑는 것도 힘들기 때문에 불가능함 - dc App
기사수급이 그정도로 안되면 ㄹㅇ 심각하네;;
저 지경까지 가면 그냥 경기면허 크드 간 다음 공관제 적용 노선 기다리는게 백만배 낫지 뭐하러 용산가겠음
크드가 106이랑 542 날리면서 106 기사들 흥삼한이나 동아로 런하고 542 기사들 군포 우신 범일 보영 한성 광명영업소로 런한거 보면 꼬우면 런해라 해버릴듯 - dc App
그리고 크드나 예전 서울운수(지금은 신수교통)도 그런거 신경안쓰고 시계외 잘 정리해왔으니 뭐 상관없을듯
또 크드가 새로 뽑은 기사들이 별 탈없이 다니는 것 보면 노선 날리는거 두려울게 없을듯
지금 용산,강동,중랑 107번 폐선분 받을 자리 있긴 함? 용산으로 들어가면 040번 증차분으로 들어가면 좋을런만