오늘 두 번째로 탄 노선은 수성5번이다. 449 주요 기능인 수성구 학군 통학 기능을 대체하고 아파트와 학교가 모여 있는 만촌3동을 경유하는 노선이라서 기대된다.
한달 전에 썼던 449 고별+수성5번 전망을 다룬 글도 함께 보면 좋을 듯하다.
1. 수성5번 수요 조사
1) 가창면행정복지센터 → 우방아파트삼거리
가창면행정복지센터 정류장. 449 폐지, 급행10번과 수성5번 신설.
수성5번 차내 행선판. 가창초등학교 - 대구경찰청 - 두리봉터널.
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10:13 가창면행정복지센터
10:19 대자연맨션
10:31(10:34) 수성아트피아
10:44 수성소방서
10:54(11:03) 수성대학교 - ???
10:58 우방아파트삼거리
시간표 개널널하다는 것을 타면서 계속 느꼈다. 저번에 449 고별 시승을 했을 때 대일리 → 대륜중고교 구간 소요 시간은 약 50분 소요되었고, 오늘 대일리 → 수성대 구간 소요 시간은 50분 소요되었다(10시 4분 대일리 출발). 빨리 다녔던 구간은 수성소방서 → 우방신천지타운 구간이 끝이었다. 시간표대로 하면 거북이 속도는 확정이다.
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구.남부정류장 2명 하차
수성대학교 1명 승차
우방아파트삼거리 2명 하차 - 전원 하차
2) 만촌우방1차 → 가창면행정복지센터
세왕교통 2208호. 449 출신 차량.
16:28 만촌우방1차
16:37(16:35) 수성대학교
16:46 경북고등학교
16:51(16:52) 수성소방서
17:05(17:08) 수성아트피아
17:19 대자연맨션
17:22(17:26) 가창농협
17:23 가창면행정복지센터
만촌우방1차 1명 승차 - 425번과 504번 바로 뒤에서 붙어 다녔음.
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가창면행정복지센터 3명 하차 - 전원 하차
3) 수성5번 수요 총평
449 주요 구간을 이어받아서 449 주 수요인 가창·파동 - 범물·만촌 수요와 지산 - 만촌 수요를 이어받았다. 또한 첫 날부터 425번, 504번과 만촌3동 수요를 분담하고 있다. 내가 탔던 차량은 아니었지만, 504번을 타고 교학로로 들어섰을 때 건너편 수성5번에 10명 이상의 승객이 있었던 것을 확인하였다. 입소문이 나면 만촌3동에서 지산동 - 두산동 - 파동을 오가는 신규 수요도 창출될 듯하며, 이 구간을 오가는 통학 수요도 있을 것으로 보인다(개편 첫 날이라 오늘은 나 제외 1명). 수성구 학군 통학 수요는 시간이 되면 통학 시간대에 확인해 볼 예정이다.
4) 속도 저하 우려
저속도 문제가 아쉽다. 대일리 → 수성대 구간은 50분이면 충분히 운행할 만한 거리인데, 1시간을 줬다는 게 이해가 안 된다. 오늘 대일리 → 수성대 구간을 시승했을 때는 눈에 띄는 저속도가 그다지 적어서 50분 만에 수성대에 도착했지만, 시간표대로 한다면 저속도 주행은 거의 확정이다. 504번 타고 만촌3동으로 갔을 때 뒤에 있던 수성5번은 경북고교 → 만촌3동 구간에서 저속질을 하였다. 경북고교에서 같이 출발했는데, 504번에서 하차하고 나서 3분쯤 뒤에 수성5번이 도착했다. 만촌우방1차 → 만촌육교 구간과 경북고등학교 → 수성소방서 구간의 운행 속도도 너무 느렸다. 반면, 파동 → 가창 구간에서는 밟았다.
수성5번은 개편 첫날부터 449 대체 역할을 잘 수행하고 있다. 앞으로도 수성5번이 449 대체 역할을 잘 수행하길 바라면서 글을 마치겠다.
- 안심 거주 교갤러
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