시속 20km로 기어가도 1단넣고 앵앵거리면 점수 낮게 나오고
시속 70km로 조져도 알피엠 낮게쓰면 점수 잘 나오는거 아님?
그래서 없애는듯 사실 저속에서는 저단쓰는게 연비도 좋아지고 기계적 수명에도 좋은데 난폭운전 방지 목적 이외에는 오히려 환경파괴에 가까움
근데 기어비때문에 70 밟으면 테너지 점수 조지게되어있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저상 6단도 70밟으면 조지려나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기어비는 시내바리에 최적화 되어있고 테너지는 무조건 저알피엠에 맞춰져있고 에효..
저상6단이면 덜하긴할거같음 70키로에 rpm 1300정도 나오니까
사실 다 요령이 있긴함... 연비장치들이 필요하다고 생각은 하지만 테너지는 너무 변별력이 낮아
걍 타코에 뜨는 표준연비로 평가하면 되는데..
그렇게 사용량 기준으로 연비파악하면 예전 크드연비왕처럼 에어콘 끄고 히터 끄고 자린고비 되어서 찜통버스 냉동버스 되어버림. 2007년이었나 양평-곤지암 초기형 로얄시티 시절에 30도 더위에 창문 열고 갔던 추억. 그 기사님은 당연히 연비왕이었을듯. - dc App
그래서 없애는듯 사실 저속에서는 저단쓰는게 연비도 좋아지고 기계적 수명에도 좋은데 난폭운전 방지 목적 이외에는 오히려 환경파괴에 가까움
근데 기어비때문에 70 밟으면 테너지 점수 조지게되어있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저상 6단도 70밟으면 조지려나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기어비는 시내바리에 최적화 되어있고 테너지는 무조건 저알피엠에 맞춰져있고 에효..
저상6단이면 덜하긴할거같음 70키로에 rpm 1300정도 나오니까
사실 다 요령이 있긴함... 연비장치들이 필요하다고 생각은 하지만 테너지는 너무 변별력이 낮아
걍 타코에 뜨는 표준연비로 평가하면 되는데..
그렇게 사용량 기준으로 연비파악하면 예전 크드연비왕처럼 에어콘 끄고 히터 끄고 자린고비 되어서 찜통버스 냉동버스 되어버림. 2007년이었나 양평-곤지암 초기형 로얄시티 시절에 30도 더위에 창문 열고 갔던 추억. 그 기사님은 당연히 연비왕이었을듯. - dc App