개병신같은 노선 및 교통체계를 경험할거다 다만 충대 있는 사창동은 거의 대부분의 노선이 지나가니까 편한데 외곽노선은 개씹헬임
노선개편을 여러번했지만 잘짜여졌다고할수는 없는듯..
차량은 없는데 쓸데없는 이중노선만 많으니 배차간격이 좋을 수가 없는 구조 10만따리 제천도 10~15분 간격 노선이 4개나 되는데 청주는 제일 많이 다니는 노선이 71회 하나 ㅋㅋㅋ - dc App
인구수에 비해 차가 너무없음
여기는 아무리 개편을 해도 언제나 늘 한결같은 ㅈ같은 도로, ㅈ같은 신호체계 때문에 큰 효과는 없음
10년 전까지 105번이 6분간격, 502번이 8분간격이었는데 지금은 몇분간격인지도 모를정도로 개판됨ㅋㅋㅋ 증차를 했는데도 좌석급행 분리해놓으니 이모양..
진짜 분리 해놓은거 누구 머릿속인지ㅋㅋㅋ 기사채용-순증차-분리 순으로 가야 탈이없는데 냅다 분리 어휴
그저 그럼
잘 댕기는 동네만 잘 댕기고 나머지는 쒯임. 인구 대비 차도 부족하고 당장 오송2지구는 세종 1003번 연장해서 세종버스에 의존중임 - dc App
전체적으로 놓고 보면 인천보다는 낫지만 천안보다는 청주가 인구수 대비 차가 부족함 - dc App
개병신같은 노선 및 교통체계를 경험할거다 다만 충대 있는 사창동은 거의 대부분의 노선이 지나가니까 편한데 외곽노선은 개씹헬임
노선개편을 여러번했지만 잘짜여졌다고할수는 없는듯..
차량은 없는데 쓸데없는 이중노선만 많으니 배차간격이 좋을 수가 없는 구조 10만따리 제천도 10~15분 간격 노선이 4개나 되는데 청주는 제일 많이 다니는 노선이 71회 하나 ㅋㅋㅋ - dc App
인구수에 비해 차가 너무없음
여기는 아무리 개편을 해도 언제나 늘 한결같은 ㅈ같은 도로, ㅈ같은 신호체계 때문에 큰 효과는 없음
10년 전까지 105번이 6분간격, 502번이 8분간격이었는데 지금은 몇분간격인지도 모를정도로 개판됨ㅋㅋㅋ 증차를 했는데도 좌석급행 분리해놓으니 이모양..
진짜 분리 해놓은거 누구 머릿속인지ㅋㅋㅋ 기사채용-순증차-분리 순으로 가야 탈이없는데 냅다 분리 어휴
그저 그럼
잘 댕기는 동네만 잘 댕기고 나머지는 쒯임. 인구 대비 차도 부족하고 당장 오송2지구는 세종 1003번 연장해서 세종버스에 의존중임 - dc App
전체적으로 놓고 보면 인천보다는 낫지만 천안보다는 청주가 인구수 대비 차가 부족함 - dc App