입장의 차이를 생각해봤으면 좋겠음.

 

버스공개행사에 오는 버스동호인들은 ? 


주로 취미로 사진 촬영을 위해, 버스 구경을 위해 버스에 관심많은 사람들이 오는 거겠지?


정말 냉철하게 생각해서… 근데 나와 렌탈사 사장님에겐 삶의 현장이고 생계 터전임.


버스를 취미로 좋아하는 게 아니라, 버스와 자동차 사업으로 수익을 내야하고 생계가 달려있는 사람들임.

 

그리고 지금 월 주차료 20만원에 CCTV 많이 달려있고 세콤 보안 다 되어있는 안전한 주차장에 


BS120CN 버스를 놓을 수 있는 것 자체가 렌탈사 사장님의 선의이자 은혜임.

 

기업은 이윤추구를 위해 운영함. 그런데 자기 비즈니스의 고객들도 아니며, 수익창출에 그닥 도움도 안되는 버스동호인들을 초


대해서 무료로 공개하는 매달 행사를 한다면, 그게 과연 설득력 있는가? 그게 지속될 수 있겠나 ? 



>>>1. 차고지를 대여해 주신 분께 감사한 마음은 알겠음.

3분카레님은 본인 꿈이 버스박물관을 만든다고 했지,

미얀마까지 다녀왔었고. 

버스박물관이 하루이틀만에 될 사항은 당연히 아니야.

하지만 박물관을 차리기 전까지 지금 부닥쳐 있는 현실적인 문제(주차문제, 보안문제, 수리문제)는 

생각을 하고 시작했는지 모르겠네. 그리고 본인이 그만큼의 자본이 있었는지, 없었다고 해도 자본을 마련할 방법은 있었는지?


그것에 대해 어느정도 예산이 들 거라고 생각은 하고 시작했는지?

기업이 이윤추구를 위해 운영하는것 맞아. 하지만, 그 이윤을 내기까지 걸리는 시간이 있어

쉽게 생각해서 개통한지 며칠 안된 노선버스가 첫날부터 본전을 칠 수 있을까?

개업한지 며칠 안된 식당이 첫날부터 흑자가 날까?

버스회사도 몇달동안 적자날 각오를 하고, 중장기적인 안목을 보고 개통하는거야.


사업을 하다보면 회사의 실수로 적자가 날 수도 있지만, 돌발변수에 의해 순식간에 적자로 고꾸라지는 경우도 있어.


그리고, 박물관 이야기를 하던 분이 입장료에 문제가 생기니 기업은 이윤을 추구해야 한다.


이 말이 왜 나오는지 의문이네. 



나는 집에서 왕복 3시간 거리의 차고지까지 다리도 성치않은데 가야하고, 


사장님도 행사시간 동안 업무 못함. 근데 최소한의 입장료도 내지않고 그냥 와서 보겠다고…?



>2. 입장료를 내지 않겠다는 사람도 있었겠지만, 현실적으로 저 차를 보는데 비싸다는 의견이 많았지.


대부분의 갤러들이 비싸다고 의견을 제시했지 그냥 보여달라고 징징댄 사람은 거의 없었던거로 아는데?


그리고 어떤 분은 그 입장료를 책정한 기준을 알려달라고 했어. 그런데, 그거에 대해서는 언급이 없는것 같네?





아니, 버스가 아무리 돈 안드는 취미라지만, 


버스 차고지같은데 가서 공짜로 촬영하고 행선판 스티커 남아도는겨 공짜로 받아오고 이런거에 아무리 익숙하다지만,



>> 차고지 난입해서 무단 출사, 행선판 스티커 남아도는거 공짜로 받아오는거에 익숙해져 있는것은 인정.그런 문화는 


고쳐져야 하는 것이 맞아. 



이걸 몇천원 내고, 혹은 공짜로 보러오겠다 하는건 너무하자너..?


>> 이 내용에서 위 내용 조금 틀린 것이 있는데, 위에서는 그냥 와서 보겠다고? 라다가 지금은 몇천원 내고 보러오겠다.

말이 조금 다른것 같다.



아마 2000년대 초부터 활동했던 버스동호인들이라면 오프라인 모임을 개최했을 때, 




얼마나 많은 사건사고가 발생하는지 잘 알 것임.  

 


>> 이건 100%, 1000% 인정한다. 오죽하면 프리챌 버사동 시절에 정모했을 때 다니엘학교 소풍이라는 말이 나왔을까.




나로써는 그런 리스크까지 감수하고 많은 동호인들에게 그 버스를 보여주고자 공개행사를 진행하고자 하는거임.

 

만약 동호인 공개행사 했는데 어떤 미친놈이 사고쳐서 거기 재산 파손시키거나 그러면 그날부로 바로 차 빼야할 수도 있음.


그래서 보증금 미리 받고, 신원확인 철저히 하는거임. 



>> 이런 문제 때문에 보증금이나 신원확인에 대해서는 과잉행동이라고는 생각하지 않겠어.


프리챌 시절은 실명제였지만, 지금은 실명제가 아니니 더더욱 조심스럽겠지.




나도 정신적으로 문제있는 이상한사람 와서 사고쳐서 나랑 사장님입장 곤란해지는거 정말 싫음.

 

나는 그런 위험한 리스크까지도 감수하는 거고…









나와 사장님이 일 못하고 그 현장을 참관해야 하는 동안 업무를 못하는 손실에 대한 비용, 또 혹시모를 사건사고 발생에 대한 예비비 등을 감안하더라도 


입장료 2만원은 정말 최소한의 인건비 (심지어 나한테 돌아오는건 0.01%도 안될) 만 받는거임.

 


>> 다른 갤러가 말한 이 인건비의 상정 기준이 궁금하다는거지..

분명히 날짜와 시간은 지정해서 오픈을 할 거고, 5명이 오면 10만원이야.

2시간 정도 공개한다고 치면, 2시간에 10만원이지.. 그럼 이 시간동안 사람을 몇명을 쓰는 거임?


앞에 공개한다고 한 글에는  


[버스 월 주차료는 매달 20만원으로 직장인이 아닌 대학생 신분으로 계속 버스를 유지 관리해나가기 어려운 실정입니다.  

마음같아서는 정말 무료로 공개를 해드리고 싶습니다만, 현실적인 문제가 산적해있어 지금으로써는 부득이 입장료를 받아야하는 상황입니다 ㅜㅜ 

너른 마음으로 많은 버스동호인 여러분들의 이해 부탁드립니다. ]


라고 되어 있는데, 여기서 말 할 때 인건비 및 관리비라고 표현을 했으면 모를까.




근데 이거조차도 비싸다고 한다면… 그냥 오지 않으셔도 됩니다… 


 

어차피 내년에 서울 대중교통 관련 전시, 박람회, 행사가 많이 잡혀있어서 재도색할 때 어쩔 수 없이 


서울 B 도색으로 재도색해야함.

 




근데 버덕 마음이라는게… 그래도 한국 최후의 BS120CN 버스로 상징성 큰 차인데, 



시흥-교통 버스 사명과 행선판, 광고 달린 차를 한번 타보고 사진찍고 영상 찍고 운전대에 앉아보고 싶지 않겠나 ? 



차 보고싶다고 계속 


페메랑 카톡 네이버 블로그로 문의가 들어오고 있고. 그래서 매달 날짜 정해서 공개하자 하는 

그런 생각이 들어서, 나는 버스동호인들을 세심하게 배려하고자 하는 마음으로, 


 내년봄에 정비하고 재도색하기 전에, 우리나라 버스동호인들에게 이 버스를 공개하고자 하는거임. 


최소한의 인건비만 받고.

 


어차피 이런 행사 해도 한달에 다섯명 채 올까말까인데, 


1인당 만오천~이만원 받아서는 월 주차료도 안나온단걸 조금만 생각해보면 알 수 있는거고…  




>> 여기는 주차료라도 안나온다는 말이 있네, 그런데 윗 글에 인건비라고만 쓴거는 납득이 안됨.




 


BS120CN 버스 구입 후원모금에 참여해주신 분들은 언제든지 원하는 시일에 무료로 버스 구경올 수 있게 해드려서, 


제 도리를 최대한 다하고자 하였습니다.  




>>> 궁금한게, 후원금으로 만원 내신 분은 공짜로, 후원금을 안내신 분은 입장료 2만원?


이걸 가지고 따지자는건 아니지만, 이 점에 대해서는 추후 논란의 소지가 있을 듯.




 

이걸로 입장료의 의문점이 풀리셨길 바랍니다 . 이 최소한의 금액조차도 받지 않는다면, 



공기업도 아닌 민간기업 차고지에서 


진행하는 버스 공개행사는 현실적으로 열릴 수가 없습니다. 



>> 열고 안열고는 3분카레님 마음이니깐 나는 이 것에 대해 언급할 자격은 없음.


미안하지만, 입장료의 의문점은 여기서 풀리지 않은것 같다.