필요한듯
지금쓰는 개편안은 망상이니 참고(?)
먼저 광주
1. 17번 본 노선으로 돌려놓기
2. 13번 미사역단축 or 증차
3. 3202번 광주터미널로 다시 돌려놓기
4. 13번 미사역단축으로 서울구간은 13-2번에 맡기고
13-2번 증차
5. 119번 32번 복정역에서 무조건 회차
6. 중복 가지노선 전부 통합(ex.퇴촌431 432처럼)
일단 광주는 이렇게
다음 구리
1. 680번 폐선 or 다시 갈매 - 건대로 돌리기
2. 15번 폐선
3. G1690번 1680번에 통폐합후 운행
구리는 잘 몰라서 이정도만
젤 문제 남양주
1. 115번 무조건 1156번시절로 돌려놓기
2. 30번 증차
3. 65-1번 증차 or 폐선(이건 욕 먹을려고 쓰는거)
4. 105번 노선조정
이게 가장 안되는거 같음 남양주는
다음 남양주보다도 문제 의정부
1. 106-1번 폐선후 신속히 106번 개통
2. 12번 폐선
3. 1205번 폐선 or 노선조정
4. 1-1번 증차
5. 56번 수유역 연장
6. 녹양동지역 직좌신설
의정부는 그만 언급하고싶다..
뭐 망상에취한 애가 쓴 글이니..
이거말고 필요한개편안들있음 댓
진짜 이번 8.1광주버스개편은 개편안이 아닌
ㄹㅇ 개(불)편안인듯..
- dc official App
남양주: 65-1/30번은 증차하기 구리: 680 수택-건대로 다시 돌리기 - dc App
ㄹㅇ 680은 너무 이리저리 연장 + 조정으로 괴물되었어.. - dc App
의정부동에도 잠실행 직좌좀.. 의정부역 주변에 주상복합 아파트가 3개나 들어왔는데 그냥 1호선에만 매달리거나 신곡동으로 넘어가서 직좌 타야함.. - dc App
의정부특. 너무 한곳에만 직행좌석이 몰려있음 6000번 6100번 1205번만해도 무조건 민락 고산거치고 1102 하나만 신곡 너무 차이심함 - dc App
@준뽀루 근데 전부 다 목적이 그럴싸함 ㅋㅋㅋㅋ 6000: G1300 수요분산 6100: 고산동 주민 편의 1205: G1200 수요분산 1102: 탑석센트럴자이, 이편한신곡포레스타뷰 교통편의 - dc App
@의정부역69번출구 근데 1205번은... 음음 - dc App
@준뽀루 내가 상봉에서 지하철 타고 가기 싫을때 가끔 타는데 난 민락,고산 주민이 아니라서 엄청 유용하진 않음.. - dc App
@준뽀루 금오지구는 뭐 1205 빼고 다들어와서 할말은 없는데 G6100 대당이 6000 넘어가고 6000도 혼잡에 6100굴곡 답 없으니 굴곡 피거나 빨리 신규 대광위 개통해서 노선 분리 및 조정좀 해줬으면함. (송산, 탑석역도 경유해서 신규 수요 창출) 애초에 6000 6100 신설 할때도 뭔 택지 지구를 몇 개나 지나가냐고 논란 많았음
@준뽀루 그리고 엄밀히 말하자면 g6000도 신곡을 들어가긴 하지
@PAUS 그치 그래서 난 잠실갈때 1-1타고 이편한으로 넘어가서 6000타고 가지.. - dc App
@PAUS 근데 이편한이 6000번 거의 기점부분이라 잠실까지 시간이 너무 많이 걸림 - dc App
@의정부역69번출구
그래서
https://m.dcinside.com/board/transit/823600
위
내용대로 하면 혼잡 분산, 금오/신곡 소요시간 단축 된다고
의정부시한테 요청했는데
일단 이번에 신규 금오지구 ~ 잠실행 대광위 통과 된다면
의정부시도 광역 기점부 구간 칼질 및 손 좀 보겠다고
답변 받음
@의정부역69번출구 의정부 교통과 민원 넣으면 가끔 전화오시는데 친절하게 설명해주시고 인정할건 인정해주시고 개선안 간단히 알려주시니까 의정부동 불편한거 말씀하면 어느정도 도움될듯
@PAUS 꿀팁추 고맙다 - dc App
680은 노선 조정은 둘째치고 탕수부터 손봐야함 그 짧은 거리를 하루에 4탕 밖에 안굴리니깐 9대씩이나 굴려도 배차가 거지같은거임 도대체 뭘 어떻게 협의했길래 4탕밖에 안굴리는지 모르겠음
광주개편은 크드가 역동쪽 간다했을때 그때 가게 냅뒀어야됨 바뀌더라도 대폭 자르고 할 정도는 아니였을텐데
의정부는 준공영제 같은거라도 하면 안되나? KD 불법감차 더 이상 못 봐주겠음
이미 의정부 공공버스 있음… 물론 01번(민락.고산~수락터미널) 이후 확장을 안하고 있어서 문제지…
@PAUS 독점지역은 공관제에서 성과이윤 제외시켜야됨. 경기도 대중교통과에서 이걸 모를리 없는데 눈감고 있음. 엄연히 법인이 다르더라도 국세청에서 연결재무제표 요구하듯이 지배-종속 관계가 있다면 한 법인으로 처리해야 함.
구리 1680 이랑 1690 통폐합 의미가 없는게 두노선 각각 시간표가있지만 서로 시간표 체크해서 시간표 짠거고 노선 완벽히 일치해서 같은노선이라고봐도 무의미 물론 1690이 신내동에서 안서는 덩류장이 있긴하지만 크게 의미없음 사고,고장 나서 배차 빵꾸나도 서로 공유하고 시간맞춤 - dc App
이건 개통때부터 그랬던거로 아는데 요즘도 2층만 수택 가서 기름 넣고 한탕 빼주나
반대로 얘기하고 있네, 오히려 통합하면 잠실방향에도 서울사람들이 이용할 수 있는건데 통합하는 게 더 좋은거지
17번은 추후 31-3번이 고산동 커버 할거자늠 - dc App
문형동은 60번이 가줄텐데 배차간격은 머 아쉬운거고 - dc App
3202 3201은 송정동과 무관한데 왜 바꾸는지...
13번 단측 못하다고
680은 향후 201 구리 구간 빼려고 미리 인지시키려고 저리한 듯
65-1는 폐선당하고 폭동일으키는게 더 날듯 (그냥65-1 까는거임)