어제오늘 기사난걸로 입방아 오르면서 온갖 사이트에 왜 둔덕 얘기는 안하냐, 왜 조종사 과실로만 발표하냐 이러는데
애초에 기사 보니까 사고에 대한 종합적인 발표 그런게 아니라 엔진 조사 결과만 떼놓고 발표하는 자리였고
그 결과가 "양쪽 엔진이 모두 나간 이유가 결함 이런게 아니라 조종사 과실 같다" 이거 말하는 자리였는데
왜케 다들 매섭게 달려드는지 모르겠음
사람들 그렇게 많이 죽은건 둔덕 때문이 맞음
이번 사고에 있어서 둔덕 부정하면 미친놈이고 새떼 부정하면 미친놈이지
근데 참사가 된 이유하고는 별개로 왜 엔진 둘다 꺼져서 동체착륙 하는 상황이 됐는지, 사고 원인을 별개로 보고 분석을 하는게 당연한거고 그런 일을 하라고 항철위가 있는건데...
그렇게 분석하다가 이번에 엔진 부분 조사한거를 발표하는거였는데
무슨 사고 최종 보고서에 "아 몰랑 둔덕이고 새떼고 뭐고 조종사만 잘못함" 이렇게 써놓은것마냥 비난하는지 모르겠음
이번에 둔덕 얘기/조류 퇴치 얘기가 전혀 안나왔던거는 애초에 주제가 그게 아니었으니까 그런건데
그리고 극단적인 음모론자는 뭐 국토부가 없는 사실 지어낸거 아니냐는 말도 있던데
사고조사관들은 1월에 CVR 까보자마자 알았을거를 일부러 미국+프랑스에서 크로스체크 할때까지 계속 발표 안하고 있다가 크로스체크 끝나니까 발표한거일텐데
그럼에도 여론이 이런거면 진짜 억울하겠다 싶네
사고 당일 둔덕에 부딪혀서 산산조각 나는 영상이 임팩트가 커서 그런듯
ㅇㄱㄹㅇ
끝까지 안읽고 자기가 원하는부분만 갖다잘라서 발작하는거
몇년새 우리나라가 정치적으로 격화되서 무슨일이든 정떡 묻어서 오염되는거 + 초반에 사고원인 제대로 조사 시작도 안했는데 언론에서 계속 비상착륙이 정말 완벽했니 뭐니 했던거 때문에 더더욱 그런거같음..
콘크리트에 부딪혀서 폭발하는 영상 임팩트가 너무 커서 그랬음 ㅈㅅㅈㅅ - dc App
그건 니가
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영상 임팩트가 너무나 큼 + 다른 참사에 비해 조금 미적지근한 정치권의 반응 이런게 겹쳐서 그런듯
솔직히 기장탓하면 그게 사람새끼냐?
발표가 맞다면 사고발생원인은 기장의 오조작인데.. 둔덕 없었다 해도 그속도면 사망자 없었을거란 보장이 없음 하드랜딩도 아니고 소프트랜딩으로 동체착륙을 그속도로 하면 공항 뚫고나가는건 무조건임.. 사고를 키운건 둔덕이지만 사고의 원인은 오조작임.
이번 발표에 ENG 1 셧다운인데, ENG 2 IDG를 껏다고 되어있음 ENG 1 셧다운 상황에서 ENG 2 IDG를 수동으로 또 끄는 조작을 하는것은 말이 안됨 제대로 된 물증 없이 조종사가 껏다고 단정짓는 식의 발표나 그럼 - dc App
너무 단정짓는 것도 안되지만, 그렇다고 "이게 말이 되냐" 하면서 무조건 배제하는 태도도 지양해야함 아무리 베테랑이더라도 사람이 패닉이 오면 말이 안되는 실수 하나씩 저지르기 마련임... 상식적으로 이해가 안되고 납득 못할 실수를 저질러서 벌어진 항공 사고가 많았기 때문에 가능성을 배제할수가 없는게 사실임
"말이 안돼" 라고 하기엔 그간 일어났던 항공 사고중에 어이없는 경우가 너무 많긴해 잘 날던 거 조종석에 기장 아들 앉혀놨다가 추락했다던가, 플랩 내린다 말해놓고 플랩 대신 프로펠러 방향 바꿔서 추락시킨다던가
@피피티 난 이 글쓴사람 말에 전혀 동의할 수 없음 유족과 국민들이 수용할만한 객관적인 자료를 첨부하지 않고 그냥 조종사 과실인것같다 라고 추정식 발표를 하는건 국가가 ㅂㅅ이라 그럼 - dc App
@G9311 나도 이게 사실이 아닐가라고 믿고싶음. 근데 FDR/CVR을 근거로 댔다는건 무언가 확신을 내릴만한 내용이 들어가있다는거라 참담한 심정임. CVR은 원래 공개를 못하는게 전세계에서 규정된 사항이고(사고 CVR 돌아다니는거 불법 유출 아니면 조작본임) 기사보니깐 FDR을 뿌리자니 급하게 막 발표하면 오히려 휘둘리면서 조사하는 모양새가 될까봐 우려하는듯함..
@피피티 근거자료를 쉽게 접할수 없으니 여론이 격앙될수밖에 없는건 맞는데.. 그렇다고 가능성도 없는 얘기를 대충 추정해서 발표한거라고 볼순 없을거같아.. CVR/FDR을 여러 나라에서 조사해간건데 저 발표가 가능성 없는 얘기를 지어내다시피 한거면 한국 국토부따위가 전세계 항공업계를 주름잡고 휘두르는 말도 안되는 음모론부터 성립돼야함
@G9311 국가가 ㅂㅅ? 어느 나라를 가든 중간에 블랙박스 관련 발표가 필요히면 이렇게만 나오는게 보통임 조사 끝나지도 않았는데 사방팔방에 FDR이랑 CVR 데이터 원본이 돌아다니고 있으면 그거야말로 얼마나 병신같은 일인지 몰라서 그럼?
@ㅇㅇ(183.103) IDG가 충격으로 꺼졌을 가능성은 없냐고 물어보니 그제서야 조사중이라고 답하는데 이것만 봐도 급하게 발표한거 아님? 737 구조를 알고 말하셈 그리고 엔진 상태 발표자리인데 과실여부까지 국가기관에서 단정짓듯이 발표하는게 말이 됨? - dc App
@ㅇㅇ(183.103) 그리고 1차 원인은 공항 위치 아님? 어느나라를 보더라도 이런 ㅂㅅ같은 위치에 공항 짓지 않음 그리고 휴먼에러로 투엔진 폴트 났다고 해도 활주로에 잘 내림 근데 콘크리트 둔덕이 아니라 흙더미였다면? 절반 이상은 생존임 국토부랑 항철위가 붙어있으니 이런 ㅂㅅ같은 조사결과가 나오는거임 - dc App
@G9311 위에 댓글 하나 왜지움 나만 이상해보이네 내가 idg 꺼진 시점 알아보려고 며칠동안 기사 계속 봤는데, 인터뷰 하는 사람들 추측 제외하고 원래 배포하려 한 보도자료에서 내용 따온듯한 기사 딱 하나였는데 거기에는 버드스트라이크->엔진2 화염과 동시에 우측 idg 정지 -> 우측 엔진 끄자(CVR 녹음) -> 좌측 엔진 OFF(FDR 기록)이었음 혹시 다르게
@G9311 적힌 기사 있으면 링크좀 달아주셈 내가 못찾은걸수도 있으니 그리고 여기저기 방송에서 좌측 엔진이 꺼지고 우측 엔진은 살짝 켜진거같네 뭐네 이미 잔뜩 떠들어댔는데 엔진 정밀 조사 결과 발표하는데 "자 조사해봤는데 좌측 엔진은 생각보다 손상이 안심했어요" 하고 정작 왜 꺼졌는지는 말 안하면 그건 그거대로 난리날거아냐... 공항 위치/버드스트라이크/둔덕 그거 큰
@G9311 문제인거 맞는데 그거 완전 묻어버린것도 아니고 둔덕은 이르면 다음달에 조사결과 발표한다고 기사나왔더만. 사고가 다양한 요인이 결합되어서 일어난건데 다른쪽에만 포커스 맞춰서 요인 하나는 아예 묻어버릴거임? 아니잖아. 그리고 항철위가 유별난게 아니라 이름 들어본 항공기관 뭐 FAA JTSB BEA AAIB 얘네 싹다 정부기관 소속이고 대부분이 교통부 산하임.
@G9311 내가 알기론 완전 다른기관이랑 독립된게 NTSB 뿐인데 이번 사고는 NTSB도 같이 조사에 참여하고 있는거 알지..? 그리고 위에서 적다가 놓친건데 IDG 분리 원인에 대해서 이랬다저랬다 하는거는 나도 병신짓인거 동의함
이 뒤로 뭔가 답글 계속 달릴거 같긴 한데 이제 일이 있어서 바로바로 확인은 좀 못할거 같고 시간나면 확인해보고 내가 잘못안거 있으면 정보 얻어갈게 답글 남겨줘 어쨌든 견해의 차이는 있지만 우리 다 사고가 확실히 조사되고 잘 마무리되길 바라는건 같은거 같네... 이거는 참 참담하다 그 말 말고는 말이 잘 안나오네
엔진관련 발표인데 왜 기장탓을 함? ㅋㅋㅋ
초반부터 '조종사들 최선을 다했다' 기사 쏟아져나오니까 다들 그걸로 포커스 맞춰지고 성역화시켜서 정작 중요한때 냉정해지지 못하고 "엔진 꺼졌던거는 조종사 과실인것 같다"->"둔덕이고 뭐고 싹다 묻어버린다"는 말도 안되는 논리로 해석하거나 아예 조사결과를 근본적으로 부정해버리는데 급급해서 그래
조종사분들이 당연히 고의로 그런 상황을 만들진 않았을거고 최선을 다했겠지만 어찌됐던 휴먼에러가 있었는지 이런거는 명백히 밝혀야 되는건데 그걸 이해를 못하고 "둔덕만 없었으면 일 안커졌다" 이러고 있으니.. 둔덕이 거기 박혀있는것과는 별개로 휴먼에러가 없었으면 그냥 버드스트라이크로만 끝났을수도 있었단건데 지들이 조사에 방해가 된다는걸 모름
차라리 CVR 처음 열었을때 공개안하고 일단 숨긴게 다행인게 시간 좀 지난 지금도 이지랄인데 그때 바로 깠으면 조사관들을 죽일 기세로 달려들거나 아니면 반대로 조종사+그 유가족들을 상대로 달려들거나 아주 뒤집어졌겠지
그래서 고향 어딘데